Quando se fala em modelos que mudaram de fase ao longo do tempo, o Renault Scénic é um bom exemplo. Ele estreou em 1996 e marcou história como o primeiro monovolume compacto da Europa. Em 2023, 27 anos depois, voltou ao portfólio da marca francesa - só que agora com outra proposta: um crossover 100% elétrico.
E, como costuma acontecer com carros em meio de ciclo, a próxima etapa já está no radar. Três anos após entrar de vez na era elétrica, o Scénic se prepara para o tradicional “facelift”. A evidência está nos protótipos que flagramos em testes, rodando com a carroceria totalmente camuflada.
Com lançamento previsto para 2027, no entanto, nem é preciso esperar a apresentação oficial da Renault para arriscar o que pode mudar. A “pista” está no recém-atualizado Megane E-Tech.
Obrigado pelas pistas, Megane
O familiar compacto recebeu uma atualização há pouco mais de uma semana, e nós fomos até Barcelona para conhecê-lo. Sem querer, a Renault acabou facilitando a leitura do que dá para esperar do SUV elétrico.
Olhando para o novo Megane E-Tech, dá para notar mudanças externas, com o grosso concentrado na dianteira. Se o Scénic seguir a mesma receita, a expectativa é de uma nova assinatura luminosa, formada por 16 pontos de luz em formato de diamante, além de um para-choque redesenhado.
Na traseira, as lanternas também devem passar por revisão e adotar um visual mais geométrico, na mesma linha do “irmão” menor.
Por dentro, as mudanças devem novamente espelhar o que foi feito no novo Megane E-Tech. Ou seja: o crossover francês deve manter o par de telas de 12,3″ e 12″, voltadas para o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento, respectivamente - com destaque para este último, que deve ficar mais conectado do que nunca.
A plataforma baseada no Google foi atualizada no Megane E-Tech e tudo indica que o mesmo acontecerá no Scénic. Entre as novidades está a troca do Google Assistant, o antigo assistente de voz, pelo Google Gemini, passando a incorporar tecnologia de inteligência artificial. Ao mesmo tempo, o Google Maps também deve ganhar precisão.
No Megane, o sistema passou a oferecer informações mais detalhadas sobre os pontos de recarga públicos. Entre outros dados, dá para consultar a localização, o número de vagas disponíveis, o tempo de espera estimado e até o status de funcionamento dos carregadores.
Mais autonomia? É uma possibilidade
Além das mudanças visuais e tecnológicas, uma das maiores novidades deve ser a adoção de uma bateria com maior capacidade, especialmente nas versões de entrada, que usavam a mesma bateria de 60 kWh do Megane anterior.
Vale lembrar que, na atualização do Megane, o familiar compacto teve a capacidade da bateria elevada de 60 kWh para 67 kWh, passando a declarar até 500 km de autonomia - 30 km a mais do que no modelo anterior.
Nesse contexto, as versões de acesso do Scénic devem seguir o mesmo caminho, adotando essa nova bateria para entregar mais autonomia. Já as versões de maior alcance devem continuar com o pack de 87 kWh, que promete mais de 620 km entre recargas (WLTP).
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