Reduzir as emissões de CO2 (dióxido de carbono) não precisa ficar limitado apenas à eletrificação. Ainda existe uma margem enorme para avançar com combustíveis voltados a motores a combustão.
Além dos muito comentados combustíveis sintéticos, há também combustíveis 100% renováveis, produzidos a partir de resíduos orgânicos ou de óleos de cozinha usados.
Expansão da Repsol com combustíveis 100% renováveis na Península Ibérica
É exatamente nessa frente que a Repsol está investindo, com três postos em fase de teste na Península Ibérica (Madri, Barcelona e Alcochete) abastecendo esse tipo de combustível.
A meta, porém, é bem mais ampla: até o fim do ano, a empresa quer chegar a 60 postos oferecendo combustíveis 100% renováveis nas principais rotas de transporte da Península Ibérica - 50 na Espanha e 10 em Portugal.
Teste piloto em Alcochete
No posto da Repsol em Alcochete, o projeto-piloto está sendo feito com diesel 100% renovável.
A iniciativa será conduzida junto a frotas corporativas e operadores logísticos e envolverá 53 veículos, com a finalidade de medir o desempenho no uso real e o potencial de redução de emissões.
Impacto previsto nas emissões de CO2
De acordo com a empresa espanhola, ao longo dos três meses previstos para esta primeira etapa de testes, serão consumidos mais de 400 mil litros de diesel renovável do tipo HVO (óleo vegetal tratado com hidrogênio). Na prática, isso deve representar uma redução de emissões líquidas de CO2 de até 90%.
Em números, essa estimativa corresponde a uma queda prevista de 1100 toneladas de emissões de CO2. Segundo a Repsol, isso “equivale a cerca de 27 viagens de avião de Lisboa a Nova Iorque”.
O que são os combustíveis renováveis?
Nesse contexto, eles também podem ser chamados de biocombustíveis e se apresentam como uma alternativa de zero emissões líquidas, fabricada a partir de matérias-primas renováveis. Em outras palavras, são produzidos com resíduos orgânicos de setores como o agropecuário ou o florestal, além do reaproveitamento de óleos alimentares usados.
Dentro do grupo de combustíveis renováveis, também entram os combustíveis sintéticos - mas, nesse caso, eles surgem da combinação de CO2 capturado com hidrogênio verde (obtido a partir de fontes de energia renovável).
Entre os principais pontos positivos está o fato de ser possível usar combustíveis renováveis diretamente nos veículos que já circulam hoje, sem necessidade de qualquer adaptação no motor. Além disso, não é preciso criar uma nova infraestrutura de abastecimento, já que a rede existente - usada para combustíveis fósseis - pode ser aproveitada.
Junto com a eletrificação e o hidrogênio, a produção de combustíveis renováveis está entre as maiores apostas da Repsol.
Além disso, essa frente é um dos pilares centrais da estratégia da companhia para se tornar uma empresa com zero emissões líquidas até 2050. Como destacado em comunicado, a Repsol terá “uma capacidade de produção de 1,3 milhões de toneladas de combustíveis renováveis em 2025 e mais de dois milhões de toneladas em 2030”.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário