Em 1993, uma moradora dos arredores de Atenas, na Grécia, resolveu voltar a dirigir depois de muitos anos longe do volante. Para retomar o hábito, decidiu comprar um Skoda Favorit 1.3 LX a gasolina, literalmente novo.
A estreia aconteceu no trajeto entre a concessionária e uma garagem subterrânea perto de onde ela vivia: 34 km ao todo, sem qualquer contratempo.
Da primeira viagem ao esquecimento na garagem
Ao estacionar, porém, a proprietária concluiu que dirigir, afinal, não era para ela. Com isso, o Skoda Favorit recém-comprado ficou parado na mesma garagem subterrânea por 30 anos, praticamente intocado - com apenas 34 km percorridos.
Essa situação acabou criando o que pode ser o Skoda Favorit mais bem preservado do mundo. Não por acaso, quando apareceu em um leilão no outono de 2022, atraiu muitos interessados.
O leilão de 2022 e a compra por Jiří Mičánek Jr.
Entre os compradores de olho no carro estava Jiří Mičánek Júnior, que tinha só sete anos quando aquele Favorit fez a curta viagem até “casa”, em Atenas. Mesmo assim, a ligação dele com a Skoda veio cedo - mais ou menos na época em que o pai, Jiří Mičánek Sênior, competia com monopostos na República Tcheca, vários deles equipados com motores Skoda.
Depois de uma pequena «batalha» amistosa de lances, Mičánek arrematou o Favorit por 600 mil coroas tchecas, cerca de 25 600 euros. Na prática, algo em torno de seis vezes o preço original do modelo, trinta anos antes.
Skoda Favorit de regresso a «casa»
Para não acrescentar um único quilômetro ao carro, o transporte de Atenas até Frankfurt foi feito dentro de um contêiner. Em seguida, já com o novo dono, o Favorit voltou para a República Tcheca - no seu país de origem - sobre um reboque, claro, novamente para não somar quilometragem.
De volta a «casa», passaram a trocar óleo, filtros e bateria, antes de ele ser guardado e mantido preservado. Antes disso, entretanto, o Skoda Favorit ainda rodou mais uma vez: um trajeto curtíssimo de três quilômetros. Ou seja, somando tudo, em 30 anos esse Favorit foi dirigido apenas duas vezes, deixando o conta-quilômetros marcando só 37 km.
Nos planos de Jiří Mičánek Jr., a última coisa que ele quer é aumentar o número no hodômetro. No topo da lista, porém, está a restauração de outro Favorit - mais especificamente, um dos que «sobraram» da escola de pilotagem de competição do pai.
A ideia é expor os dois lado a lado: um (muito) rodado e o outro (quase) zero. Em comum, ficam duas histórias que valem a pena ser contadas.
Quanto ao «herói» destas imagens, além dos plásticos dos bancos, os adesivos do cofre do motor seguem com aparência de novos. E como ficou guardado/esquecido em uma garagem subterrânea, a pintura está quase como quando saiu da linha de montagem, há 30 anos.
A única coisa que já não está igual é a faixa decorativa na lateral da carroceria, que termina com o nome «Favorit», e também os apliques que imitam madeira no painel.
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