A Toyota não costuma dar um passo sem pensar duas vezes. Em dezembro de 2021, a marca japonesa pegou muita gente de surpresa ao revelar um pequeno roadster 100% elétrico chamado Sports EV - o mesmo que aparece nas imagens que acompanham este artigo.
Aqui na redação da Razão Automóvel, só faltou mesmo estourar uma garrafa de champanhe. Um dos integrantes da nossa equipe já teve um Toyota MR2 e ficou empolgado com a chance de ver algo parecido voltar - ainda que com algumas ressalvas por ser elétrico.
Depois disso, o assunto praticamente sumiu. E é curioso, porque este roadster já exibia um desenho avançado demais para parecer apenas um exercício de estilo sem sequência.
Se há cerca de um ano a Toyota apresentava este Sports EV como um roadster 100% elétrico, agora as coisas mudaram de figura.
Do Sports EV elétrico ao possível Toyota MR2
O Fernando Gomes talvez precise tirar novamente a garrafa de champanhe do depósito da Razão Automóvel. A publicação japonesa Best Car trouxe novas informações sobre esse projeto.
Motor turbo da Suzuki e muito mais
Pode esquecer o conjunto elétrico. Segundo a Best Car, a Toyota se juntou a Suzuki e a Daihatsu e deve levar o modelo adiante como um roadster com motor a combustão em posição central traseira. Parece um sucessor do Toyota MR2, não parece?
De acordo com a publicação, o motor viria da Suzuki. Os boatos apontam para um 1.0 turbo de três cilindros - uma evolução do K10C já usado pelo Swift - com potência máxima na casa dos 120 cv, auxiliado por um pequeno motor elétrico integrado a um sistema mild-hybrid - se você não sabe o que isso significa, pode rever este vídeo.
À primeira vista, pode soar como pouca potência - sobretudo numa época em que quase ninguém parece satisfeito com os números -, mas com massa total (em ordem de marcha) abaixo dos 1000 kg, nos parece mais do que suficiente. Em comparação, é claramente um conjunto que cai no território do Mazda MX-5.
Plataforma com componentes do Yaris
A Best Car afirma que o desenho de suspensões e a estrutura dianteira desse “sucessor espiritual” do Toyota MR2 seriam herdados diretamente do Toyota Yaris. Se isso se confirmar, será uma prova importante da modularidade da plataforma TNGA-B.
De um lado, a Toyota aproveita uma base já bem conhecida; de outro, isso tende a aumentar de forma considerável as dimensões do modelo. A expectativa é que ele seja mais largo e mais comprido do que o Mazda MX-5 atual e também do que a última geração do Toyota MR2.
Por se tratar de um carro de nicho, a Toyota contaria com as sinergias de Suzuki e Daihatsu para manter sob controle os custos de desenvolvimento e, claro, o preço final.
Três marcas, três identidades
As três marcas teriam sua própria versão desse esportivo compacto, cada uma com “roupagens” diferentes. Se na Toyota o nome MR2 é o favorito, na Daihatsu isso poderia se transformar em uma nova geração do Kopen e, na Suzuki, fica a dúvida: será que estão cogitando trazer de volta o nome Cappuccino?
Assim como já aconteceu com GR Yaris, GR Supra e GR86, a Toyota poderia vender na Europa um modelo que parece feito sob medida para as nossas estradas.
Quanto pode custar
A Best Car vai além e estima preços para esse Toyota MR2 moderno: entre 2,2 e 2,8 milhões de ienes. Isso corresponderia a algo em torno de 16 000 euros e 20 000 euros. Infelizmente, esses valores seriam indicativos do mercado japonês.
Na Europa, por conta do transporte e, principalmente, da carga tributária, esses números poderiam chegar aos 30 000 euros - como acontece com o MX-5. Ainda assim, seria um preço bastante convidativo para um roadster que aparenta ter tudo para dar certo.
Fonte: Best Car
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