Nova Opel Astra Sports Tourer chega no segundo semestre de 2022

Depois de apresentar, em setembro, o hatch de cinco portas, a Opel agora revela a Astra Sports Tourer, a aguardada perua da família alemã.

Dimensões da Opel Astra Sports Tourer

Em comparação com o hatch, a Astra Sports Tourer ficou 268 mm mais comprida, chegando a 4642 mm. Esse aumento também aparece no entre-eixos, que cresceu 57 mm até 2732 mm. A altura também subiu 39 mm, para 1480 mm.

Na comparação com a geração anterior, a nova Astra Sports Tourer consegue ser 60 mm mais curta - e, ainda assim, traz 70 mm a mais de entre-eixos -, além de oferecer um porta-malas maior, evidenciando um aproveitamento de espaço mais eficiente.

Porta-malas: capacidade e soluções práticas

A perua anuncia 608 l de capacidade, contra 540 l do modelo anterior. Com o rebatimento assimétrico do encosto do banco traseiro (40:20:40), o volume pode chegar a 1634 l.

Nas versões híbridas plug-in, o porta-malas fica entre 548 l e 1574 l, já que a bateria é instalada sob o piso do compartimento de cargas.

A tampa do porta-malas tem acionamento elétrico para abrir e fechar e pode ser operada com um movimento do pé sob o para-choque traseiro. Já o plano de carga fica a apenas 600 mm do chão.

“Intelli-Space”

Não é apenas na capacidade do porta-malas que as versões somente a combustão levam vantagem sobre as híbridas plug-in. As Opel Astra Sports Tourer com motor a combustão também ganham um volume de carga melhor aproveitado com o sistema “Intelli-Space”.

Segundo a Opel, trata-se de um piso de carga móvel, simples de ajustar com apenas uma mão: ele pode ser colocado numa posição mais alta ou mais baixa e até ficar inclinado a 45º.

Outro ponto que aumenta a versatilidade - novamente, nas versões apenas a combustão - é a possibilidade de guardar a cobertura retrátil do porta-malas sob o piso, independentemente de o piso móvel estar na posição superior ou inferior.

Por fim, o acesso aos kits de reparo de pneus e de primeiros socorros pode ser feito tanto pelo porta-malas quanto pelo banco traseiro, já que eles também ficam sob o piso. Isso evita a necessidade de esvaziar o compartimento de carga se um desses kits for necessário.

Astra Sports Tourer no segundo semestre de 2022

No restante, a nova Opel Astra Sports Tourer replica o que já existe no hatch, incluindo as opções de motorização: gasolina, diesel ou híbridas plug-in.

Assim, há um 1.2 Turbo a gasolina de três cilindros com 110 cv ou 130 cv, além do 1.5 Turbo D (diesel) de 130 cv. O 1.2 Turbo de 130 e o 1.5 Turbo D podem vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito.

No topo da linha, aparecem duas opções híbridas plug-in, de 180 cv ou 225 cv - combinação do 1.6 Turbo de, respectivamente, 150 cv ou 180 cv com um motor elétrico de 110 cv -, sempre com transmissão automática eletrificada de oito velocidades. Por enquanto, a autonomia em modo elétrico não foi divulgada, mas não deve fugir dos 60 km do Astra hatch.

Apesar de já ter sido apresentada, a nova Opel Astra Sports Tourer está prevista para chegar apenas no segundo semestre de 2022. Os preços ainda não foram informados, mas os do hatch já são conhecidos e, tradicionalmente, os da perua costumam ser um pouco mais altos.