Teste do Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+: desempenho e versatilidade

Na ampla e bastante completa família do GLE, o Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ enfrenta uma missão «madrasta», algo bem característico das versões “53” vindas de Affalterbach.

Mesmo sendo uma das configurações mais fortes do SUV alemão, o GLE 53 4MATIC+ - com seu seis cilindros em linha de 435 cv - acaba ficando um pouco à sombra dos números e do carisma do «irmão mais velho», o GLE 63, cujo V8 biturbo de 612 cv impõe respeito.

Diante disso, fica a dúvida: este GLE 53 4MATIC+ tem trunfos além do preço mais acessível em relação ao topo de linha (118 450 euros de preço base contra 212 450 euros)? Ou está «condenado» a ser apenas uma alternativa de compromisso? Para responder, colocamos o modelo à prova e trazemos o veredito nas próximas linhas.

Visual à altura…

Sem me estender demais em julgamentos estéticos, é impossível ignorar que, se existe um ponto em que o Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ não decepciona, esse ponto é o visual.

Visto de qualquer ângulo, o modelo alemão chama atenção pela imponência e, sem recorrer a (muitos) exageros de estilo, deixa claro que estamos diante de uma versão de proposta esportiva.

Por dentro, mais do que a ambientação voltada à esportividade, o que salta aos olhos é a qualidade impecável - tanto na escolha dos materiais quanto no nível de montagem. É verdade que o desenho do interior é praticamente o mesmo do GLS (uma diferenciação maior cairia bem), mas, ainda assim, é melhor “herdar” do topo de gama do que do modelo do segmento abaixo.

Ainda no interior do GLE 53 4MATIC+, espaço é o que não falta: quatro adultos viajam com conforto considerável, embora um eventual terceiro ocupante no banco traseiro possa não concordar totalmente.

Na parte de carga, com 630 litros, o porta-malas não obriga a deixar nada para trás na hora de pegar a estrada.

… e prestações também

Naturalmente, não dá para colocar o GLE 53 lado a lado com o GLE 63 quando o assunto é desempenho; ainda assim, a opção menos potente está longe de frustrar.

Com 435 cv - que podem receber ajuda momentânea dos 22 cv (16 kW) fornecidos pelo motor elétrico do sistema mild-hybrid 48 V -, o GLE 53 4MATIC+ rapidamente faz a gente esquecer que, na balança, ele passa das duas toneladas.

A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,3s, mas esse número nem é o mais marcante. O que mais me impressiona no GLE 53 4MATIC+ é como ele nos «catapulta» a velocidades altas sem que a percepção acompanhe, muito por conta do nível de isolamento e do conforto a bordo, que ajudam a criar uma sensação de distanciamento do mundo lá fora.

Andar rápido no SUV alemão lembra, em certa medida, viajar depressa de trem: sabemos que estamos em alta velocidade, mas só ao olhar para o velocímetro vem a real dimensão do ritmo. E, para completar, o ambiente interno do GLE é, provavelmente, mais silencioso do que no trem.

Se nas retas tudo «passa voando», quando chegam as curvas o efeito não é menos impressionante. Com suspensão adaptativa de série, o GLE 53 4MATIC+ mostra que, com as “ferramentas certas”, parece até possível contornar as leis da física.

Afinal, quem imaginaria que um SUV com 2,3 t e centro de gravidade alto conseguiria «despachar curvas» em velocidades que soam dignas de um esportivo? Nessa situação, o foco do SUV da Mercedes-AMG é a eficiência, e a comparação com os trens volta a fazer sentido, pois… contorna «sobre trilhos».

Assim, mesmo sem ser particularmente cativante, o GLE 53 4MATIC+ chama atenção pela sensação de segurança e pelos níveis elevados de aderência, mérito do sistema de tração integral - que também distribui a potência entre as quatro rodas com grande rapidez.

Nem precisa dizer que, nesse cenário, o consumo «escala» para números pouco simpáticos na casa dos 20 l/100 km, como mostrou o computador de bordo do Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, sempre que decidi explorar sua veia dinâmica e os modos de condução “Sport” e “Sport+”.

Já ao selecionar o modo “Comfort”, o GLE 53 4MATIC+ segue rápido, porém revela um lado mais sereno, ficando bem fácil de conduzir e realmente utilizável no dia a dia. Foi também nesse modo e com condução moderada que obtive os melhores resultados: média de 10,3 l/100 km em um trajeto feito majoritariamente em rodovia e estrada aberta.

É o carro certo para si?

Num momento em que as opções de SUV com caráter mais esportivo se «multiplicam» - inclusive dentro da própria Mercedes-AMG -, o GLE 53 4MATIC+ surge exatamente como uma solução de compromisso entre desempenho e usabilidade.

Distante do “excessivo” GLE 63, a maior virtude deste GLE 53 4MATIC+, sua versatilidade, acaba também pesando contra ele no «campeonato dos SUV esportivos». Apesar de veloz, sua dinâmica não chega a empolgar (ainda que entregue grande sensação de estabilidade e segurança), o que pode afastar clientes mais «radicais».

Por outro lado, para quem busca um SUV capaz de combinar de forma quase perfeita boa performance com “boas maneiras” no uso cotidiano, este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ pode muito bem ser a escolha ideal.

Uma pena é que, em uma condução mais tranquila, o consumo não acompanhe totalmente essa «dupla personalidade» que o GLE 53 4MATIC+ administra tão bem.

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