Com a procura por SUVs familiares em alta, a Volkswagen começa a colocar nas ruas as primeiras unidades do Volkswagen Tayron, que já estavam em pré-venda desde o começo do ano.
Posicionado acima do Tiguan (com quem divide a plataforma), o novo Tayron aposta em mais espaço interno e na possibilidade de levar até sete ocupantes - embora essa lotação máxima não esteja disponível em todas as configurações.
Este novo Tayron quer assumir o papel de sucessor do Tiguan Allspace, agora mais alinhado com o mercado europeu. Diferente do antecessor - produzido no México -, o Volkswagen Tayron sai da fábrica principal da marca alemã, em Wolfsburgo.
A versão de entrada vem com motor 1.5 eTSI a gasolina, de 150 cv, câmbio automático DSG e tração dianteira. Para as demais versões, consulte a tabela a seguir:
Classe 1 ou Classe 2?
Segundo a marca, o Volkswagen Tayron não deve ser visto apenas como um Tiguan esticado. Falando de medidas, ele tem 25 cm a mais de comprimento do que o “parente” menor, sendo que 11 cm desse total estão no entre-eixos. Largura e altura, por sua vez, mudam muito pouco.
No visual, porém, as diferenças são discretas. Elas ficam basicamente no desenho dos para-choques, nas rodas de liga leve e no capô. Neste último ponto, a mudança é pequena, mas faz diferença: no Tiguan, o capô é mais baixo e fica 1 cm abaixo do limite que separa a Classe 1 da Classe 2 nas portagens/pedágios.
Já no Tayron, o capô é mais alto, ficando 1 cm acima desse limite, o que resulta em Classe 2, mas caso opte por Via Verde fica como Classe 1.
Sete lugares, mas não para todos
Um dos grandes trunfos do Volkswagen Tayron (em relação ao Tiguan) é a chance de ter até sete lugares na cabine. Ainda assim, essa configuração não aparece em todas as versões.
As versões Tayron com sistema híbrido plug-in, por conta do posicionamento das baterias sob o piso do porta-malas, não permitem a instalação da terceira fileira de bancos. Ou seja, a capacidade máxima fica sempre em cinco lugares, como no Tiguan - só que com bem mais espaço a bordo, tanto para passageiros quanto para bagagens.
Com as diferentes configurações dos bancos, o porta-malas do Tayron pode variar de 345 litros a 1915 litros. Além disso, rebatendo a segunda fileira e o encosto do banco do passageiro dianteiro, abre-se um espaço para levar objetos com cerca de três metros de comprimento.
Motores para (quase) todos os gostos
A gama de motores do Volkswagen Tayron traz opções a gasolina e Diesel. Essas motorizações podem ser combinadas com sistemas híbridos plug-in ou com uma solução híbrida mais simples do tipo mild-hybrid de 48 V. Não há versão 100% elétrica e não se prevê que venha a existir.
As potências vão de 150 cv (1.5 eTSI e 2.0 TDI) até 272 cv, no caso do plug-in mais forte da linha. A outra opção híbrida plug-in entrega 204 cv. Ambas usam uma bateria de 25,7 kWh, que permite até 120 km de autonomia elétrica, ou quase 850 km de autonomia combinada.
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