Rolls-Royce Spectre Série II chega com mais autonomia

O que a Rolls-Royce sabe sobre os donos do Spectre

A Rolls-Royce conhece os seus clientes com um nível de detalhe que faria qualquer médico ficar com inveja. Um exemplo: a marca já mapeou que, para quem tem o Spectre - o belíssimo cupê elétrico de duas portas a que entregámos um prémio -, ele costuma ser o segundo Rolls-Royce numa garagem com sete carros.

E há mais padrões bem claros. Quase sempre, a recarga acontece na casa dos proprietários mais abastados; e, na maior parte do tempo, o carro é conduzido sozinho, “para prazer pessoal ao volante”, numa média de cerca de 6.400 km por ano. Ainda assim, há exceções: um cliente na Europa já somou mais de 48.000 km em apenas dois anos.

Não surpreende, então, que, mesmo com apenas dois anos desde que a Rolls-Royce apresentou o Spectre ao mundo, os donos já estivessem a pedir mais. É aqui que entra o Rolls-Royce Spectre Série II.

Mais autonomia e recarga no Rolls-Royce Spectre Série II

Esse “mais” começa pela autonomia. Agora, a RR fala em até 628 km (antes, eram 530 km no Série I), além de uma redução de 14% no tempo de recarga. O ganho veio de um trabalho de reengenharia no conjunto da bateria de 102 kWh, instalada entre as enormes soleiras laterais do carro.

Mais torque e potência, incluindo o Spectre Black Badge Série II

E, já que estamos a falar de “enorme”, o Spectre Série II também recebe uma boa dose extra de torque. A nova base fica em pouco menos de 1.017 Nm (750 lb·ft), acima dos 900 Nm (664 lb·ft) anteriores, e chega a 1.099 Nm (811 lb·ft) no modo de condução “Esportivo”.

No caso do Spectre Black Badge Série II (na imagem abaixo), ele volta a ser o Rolls-Royce mais potente de todos os tempos. Passa a entregar 592 bhp de série (antes eram 577 bhp) e atinge 671 bhp no modo “Infiniti” (em vez de 650 bhp). O torque mantém-se em impressionantes 1.099 Nm (811 lb·ft). Caramba.

Design externo: o que ficou igual e o que muda

Curiosamente, o novo diretor de design, Domagoj Dukec - vindo da BMW - quase não precisou mexer no exterior do Spectre. Na prática, não mexeu em nada, porque - segundo a Rolls-Royce - “o perfil fastback consagrado do supercupê, as superfícies limpas e a assinatura de faróis divididos são mantidos”.

Assim, as novidades do lado de fora concentram-se noutros pontos: chega a nova cor “Azul Etéreo” (claro que seria etérea), um novo jogo de rodas forjadas de 23 polegadas e novos materiais, “tratamentos” e detalhes para o interior.

Interior e personalização: materiais, pontos e detalhes

Aliás, os proprietários do Rolls-Royce Spectre aparentemente pedem mais de 20 itens sob medida no carro - por isso, devem gostar de coisas como o acabamento interno em sarja, que pode ter até 2,6 milhões de pontos e cerca de 16 km de linha.

Ou do couro com “Perfuração Posicionada”, que traz padrões recortados com precisão para transformar o material em arte. Ou do revestimento em madeira “Nogueira Mesclada”. Ou ainda do conjunto do painel e da galeria do relógio, que agora se estende por toda a largura do tablier. Sem esquecer o novo relógio, inspirado na aviação. Nos Spectre Black Badge, há acabamento fosco em todos os frisos externos e um novo desenho de rodas com um “efeito de brilho subtil”.

O que a marca diz e como o Spectre se sai em vendas

“Spectre é um automóvel histórico para a Rolls-Royce”, disse o chefe da RR, Chris Brownridge, “concebido pelos nossos engenheiros, designers e artesãos, orientado pelos nossos clientes e aclamado em todo o mundo.

“Ele amplia as qualidades que os nossos clientes mais valorizam: silêncio, facilidade e potência abundante, confirmando que a Rolls-Royce é perfeitamente adequada à eletrificação.”

Desde o lançamento em 2023, o Spectre tornou-se o segundo Rolls-Royce mais vendido no mundo. E - como já dissemos - provavelmente também é o segundo RR naquela garagem enorme, além de ser, em geral, o modelo mais conduzido pelo próprio dono.

Daria para imaginar que o grandalhão Phantom fosse o campeão de vendas, não é? Pois é, mas a Rolls-Royce conhece os seus clientes melhor do que isso. Hoje, o Cullinan é o Rolls-Royce mais vendido.