The Citroën Skate: a nova aposta da Citroën
A Citroën não para. Pouco depois de apresentar sua visão de mobilidade urbana atual com o simpático Ami, a marca francesa voltou a colocar “mãos à obra” e revelou uma alternativa voltada à mobilidade urbana do futuro.
O projeto recebeu o nome de “The Citroën Skate”: uma plataforma totalmente autônoma (com capacidade de direção autônoma de nível 5) pensada para circular pela cidade quase sem interrupções e sem depender de um operador humano. A recarga, por sua vez, seria feita por indução em bases dedicadas.
Em vez de uma carroceria tradicional, a proposta se baseia em cápsulas - ou Pods - desenhadas para diferentes serviços e formas de uso.
Três dessas cápsulas foram desenvolvidas pelas empresas Accor e JCDecaux, que se uniram à Citroën em uma parceria chamada “The Urban Collëctif”, voltada a criar um novo conceito de mobilidade.
Segundo a Citroën, separar a plataforma do serviço de mobilidade ajuda a “maximizar o uso da tecnologia autônoma, ao mesmo tempo que expande as ofertas de serviços”.
Manobras não são problema
Concebida como uma solução de mobilidade compartilhada, a “The Citroën Skate” dispensa rodas convencionais e adota esferas de borracha (no estilo da bola usada em um mouse antigo), produzidas pela Goodyear. Com isso, a plataforma ganha manobrabilidade omnidirecional (360º).
Com suspensão “Citroën Advanced Comfort”, a base reúne tanto a tecnologia necessária para a condução autônoma (radares e lidar) quanto as baterias e o motor elétrico.
Para ocupar pouco espaço, a “The Citroën Skate” mede apenas 2,60 m de comprimento, 1,60 m de largura e 51 cm de altura. A velocidade máxima é limitada a 25 km/h ou 5 km/h, dependendo da área de circulação. Além disso, a velocidade pode ser ajustada conforme a utilização dos Pods instalados na “The Citroën Skate”.
Com a promessa de tornar o tráfego pelo menos 35% mais ágil, a “The Citroën Skate” funciona como a plataforma que leva os Pods a se movimentarem conforme a demanda, posicionando-se por baixo da cápsula solicitada. Após a escolha, o acoplamento do Pod acontece em apenas 10 segundos.
Os primeiros Pods
Pods do The Urban Collëctif: Accor e JCDecaux
Os primeiros Pods foram criados pelas duas parceiras da Citroën no “The Urban Collëctif”. A Accor assinou os Pods “Sofitel En Voyage” e “Pullman Power Fitness”, com a meta de “inventar a “hospitalidade móvel no centro das cidades””.
O Pod “Sofitel En Voyage” foi pensado para levar de dois a três passageiros e buscou referências em Paris, no mobiliário francês e na alta-costura. Por dentro, oferece uma tela de LED, um bar e até um tablet para fazer videoconferência com um concierge Sofitel, que poderia organizar a reserva de um restaurante ou ingressos para o teatro.
Já o Pod “Pullman Power Fitness” tenta levar para as ruas a experiência esportiva das academias Pullman. Ele transporta apenas um usuário e permite que a pessoa treine de forma independente (com um remo de um lado e uma bicicleta do outro), enquanto se desloca pela cidade. Para orientar o uso, há um treinador digital.
Por fim, a JCDecaux optou por desenvolver seu Pod a partir de soluções de transporte urbano sob demanda voltadas a todos os públicos. Assim surgiu o “JCDecaux City Provider”, que comporta até cinco passageiros e oferece portas USB e duas telas interativas.
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