Maserati GranTurismo Folgore: primeiro elétrico chega em 2023 e aparece sem camuflagem

A Maserati só deve colocar o GranTurismo Folgore - seu primeiro modelo elétrico - nas ruas em 2023, porém divulgou recentemente um vídeo em que ele aparece, pela primeira vez, sem camuflagem, revelando também alguns detalhes do que está por vir.

O material promocional foi filmado durante a Monterey Car Week, na Califórnia. Nele, o GranTurismo Folgore é conduzido por Klaus Busse, chefe de design da Stellantis, ao lado de Maria Contin, diretora de comunicação da marca. Os dois apresentam o novo cupê ao comediante Sebastian Maniscalco.

Sem a cobertura que o escondia, fica mais fácil observar o desenho desse cupê de luxo. As proporções seguem de perto as do antecessor, preservando a silhueta clássica de um cupê 2+2: capô longo, eixo dianteiro bem avançado e cabine recuada - uma receita que sugere a presença de um grande motor a combustão na dianteira, algo que o modelo também terá. No Folgore, entretanto, a proposta é elétrica, com motores na frente e atrás.

Na dianteira, o destaque vai para a tradicional grade da Maserati, que não aparece totalmente fechada: parte do ar que entra por ali parece ser direcionada para saídas na extremidade frontal do capô. O conjunto ainda é acompanhado por duas entradas de ar adicionais.

Visto de lado, nota-se uma linha de cintura ondulante, que ganha «músculo» na região dos eixos - e que, na traseira, é enfatizada pelos ombros largos.

Na lateral, entre a roda dianteira e a porta, aparecem também as três pequenas saídas de ar típicas da marca, embora, por enquanto, não seja possível confirmar se elas são funcionais neste elétrico.

Já atrás, chama atenção a ausência (como esperado) das saídas de escape e a presença da porta de recarga. As lanternas traseiras, assim como os faróis, têm contornos bem próximos aos do superesportivo MC20.

O que escondem as linhas do GranTurismo Folgore?

Do pouco que Klaus Busse comenta sobre o que está por baixo das formas elegantes do GranTurismo Folgore, talvez o ponto mais interessante seja a maneira como a Maserati decidiu «arrumar» as baterias.

Em vez da solução mais comum entre elétricos - com o conjunto de baterias ocupando praticamente todo o assoalho da plataforma -, neste cupê elas ficam alojadas no túnel central, que no GranTurismo a combustão corresponde ao túnel de transmissão.

Com isso, o modelo consegue manter a carroceria baixa sem comprometer o espaço para os ocupantes. Trata-se de um desafio (o espaço vertical consumido pelo pacote de baterias) que a Porsche resolveu de outra forma no Taycan, ao ser «obrigada» a criar as curiosas «garagens para os pés» para acomodar a altura reduzida do sedã.

Muito potente e muito rápido

Tudo indica que o GranTurismo Folgore terá mais de 1200 cv - tornando-se o Maserati mais potente de todos os tempos. Ainda assim, permanece a dúvida sobre como essa potência será distribuída em termos de quantidade de motores; os rumores apontam para um motor na frente e dois atrás.

Essa configuração daria ao GT elétrico tração nas quatro rodas, o que ajuda a explicar os impressionantes 2,7s na aceleração de 0 a 100 km/h. Segundo Busse, a velocidade máxima ficará acima de 322 km/h (200 mph).

A capacidade da bateria e a autonomia ainda não foram divulgadas, mas Maria Contin afirma que 10 minutos de carregamento bastarão para rodar 160 km.

Revelação em breve?

O vídeo também permite ouvir o som deste elétrico - algo que a Maserati já havia adiantado anteriormente -, mas o interior do GranTurismo continua sem ser revelado por completo.

Ainda assim, dá para enxergar uma parte da cabine, com acabamento que mistura branco e azul. Na conversa entre os participantes, surge a informação de que haverá peças em fibra de carbono e que a cabine não terá muitos botões, embora o painel não apareça.

Agora resta aguardar a apresentação completa do novo Maserati GranTurismo que, considerando o quanto já foi mostrado neste vídeo, provavelmente não deve demorar muito.