O Audi e-tron passou por uma atualização e agora adota o nome Q8 e-tron, alinhando a nomenclatura com o restante portfólio da marca.
Ainda assim, a nova designação é bastante clara: no universo dos SUVs 100% elétricos, ele continua ocupando o posto de topo de linha da marca dos quatro anéis.
E a mudança não ficou só no batismo. O visual recebeu ajustes, a eficiência aerodinâmica evoluiu e a autonomia aumentou. Para conferir (e perceber) essa evolução de perto, fomos até Lanzarote, na Espanha, para um primeiro contato - e já ao volante do SQ8.
Imagem do Q8 e-tron pouco mudou
Por fora, o Q8 e-tron - que segue disponível com carroceria SUV e Sportback - não foi radicalmente alterado, mas houve mudanças suficientes para que quem presta atenção identifique o que o separa do e-tron original.
O ponto mais evidente é a grade redesenhada que, em conjunto com a entrada de ar inferior, pode abrir e fechar conforme a necessidade de refrigeração.
Também chama atenção a faixa de luz na região central, conectando os dois faróis dianteiros, além das novas entradas de ar laterais.
Na lateral, a novidade se concentra no pilar B, que passa a trazer a denominação oficial do modelo; já na traseira, a parte interna das lanternas foi retocada.
Mais autonomia e carregamentos mais rápidos
Neste “renascimento” do e-tron, a Audi mirou principalmente dois pontos: alcance e tempo de recarga - aspectos essenciais em qualquer carro elétrico.
No capítulo da bateria, existem duas opções, ambas maiores do que antes: uma de 93 kWh (89 kWh úteis) para o Q8 50 e-tron e outra de 114 kWh (106 kWh úteis) para o Q8 55 e-tron e para o SQ8 e-tron.
Como era de se esperar, o alcance máximo também subiu: o Q8 50 e-tron declara até 491 km, número que vai a 505 km na configuração Sportback. Já o Q8 55 e-tron pode rodar até 582 km (SUV) e 600 km (Sportback) entre recargas.
Por sua vez, o SQ8 e-tron - versão que dirigimos neste primeiro contato em Lanzarote - passa a ter autonomia máxima de 494 km na carroceria SUV e de 513 km na Sportback.
Além do ganho de autonomia, a potência de recarga também foi atualizada: saiu de 150 kW para 170 kW no Q8 55 e-tron e no SQ8 e-tron, permitindo ir de 10% a 80% em apenas 31 minutos. Já a opção de entrada, o Q8 50 e-tron, permanece em 150 kW.
Em comum nas três configurações, a Audi também promoveu alterações na curva de carregamento, fazendo com que o Q8 e-tron consiga sustentar por mais tempo valores mais próximos da potência máxima de recarga.
Uma gama para todos os gostos
Além de duas baterias e duas carrocerias, quem escolher um Audi Q8 e-tron ainda pode optar por três conjuntos mecânicos diferentes, com dois ou três motores elétricos:
| Versão | Motorização | Performance | Bateria | Consumo | Autonomia |
|---|---|---|---|---|---|
| Q8 50 e-tron | 2 motores; 250 kW (340 cv); 664 Nm |
0-100 km/h: 6,0s; Vel. máx.: 200 km/h |
95 kWh, 89 kWh úteis |
24,0-20,1 kWh/100 km | 410-491 km |
| Q8 Sportback 50 e-tron | 2 motores; 250 kW (340 cv); 664 Nm |
0-100 km/h: 6,0s; Vel. máx.: 200 km/h |
95 kWh, 89 kWh úteis |
23,7-19,5 kWh/100 km | 415-505 km |
| Q8 55 e-tron | 2 motores; 300 kW (408 cv); 664 Nm |
0-100 km/h: 5,6s; Vel. máx.: 200 km/h |
114 kWh, 106 kWh úteis |
24,4-20,6 kWh/100 km | 481-582 km |
| Q8 Sportback 55 e-tron | 2 motores; 300 kW (408 cv); 664 Nm |
0-100 km/h: 5,6s; Vel. máx.: 200 km/h |
114 kWh, 106 kWh úteis |
24,1-19,9 kWh/100 km | 487-600 km |
| SQ8 e-tron | 3 motores; 370 kW (503 cv); 973 Nm |
0-100 km/h: 4,5s; Vel. máx.: 210 km/h |
114 kWh, 106 kWh úteis |
24,6-28,0 kWh/100 km | até 494 km |
| SQ8 Sportback e-tron | 3 motores; 370 kW (503 cv); 973 Nm |
0-100 km/h: 4,5s; Vel. máx.: 210 km/h |
114 kWh, 106 kWh úteis |
23,5-27,0 kWh/100 km | até 513 km |
Quanto custa o Q8 e-tron?
O novo Audi Q8 e-tron desembarca no mercado português em março, mas os pedidos começam um mês antes, em fevereiro, com valores a partir de 79 860 euros.
Apesar disso, os preços das versões SQ8 e-tron ainda não foram divulgados, já que elas só chegam a Portugal em maio.
Abaixo, os preços já confirmados:
- Q8 50 e-tron: 79 869 euros;
- Q8 55 e-tron: 91 130 euros;
- Q8 Sportback 50 e-tron: 82 529 euros;
- Q8 Sportback 55 e-tron: 93 799 euros.
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