Quando duas gigantes do setor passam a dividir projetos, o resultado costuma aparecer rápido nas ruas - e é exatamente isso que acontece com a nova geração do Volkswagen Transporter Cargo. A colaboração recente entre Ford e Volkswagen, focada nos veículos comerciais, ganha agora mais um capítulo além de modelos como Ranger/Aamarok e a dupla Tourneo/Transit Connect e Caddy.
Da mesma base técnica que deu origem ao Ford Transit Custom nasce também este novo Transporter Cargo, que passa a partilhar plataforma e mecânicas, mantendo a proposta voltada para quem precisa de um furgão eficiente e espaçoso.
O novo Transporter Cargo vai substituir o atual Transporter 6.1, com chegada ao mercado prevista para o início do próximo ano.
O furgão promete um compartimento de carga maior, tanto em largura quanto em comprimento (mais 61 mm). A distância entre as cavas das rodas também cresceu quase 15 cm.
Mesmo com esses «genes» em comum, a Volkswagen garante que o modelo preserva traços próprios, como a posição elevada do banco do motorista, o interior mais largo e o comando da caixa de velocidades numa posição alta.
No interior, haverá um painel de instrumentos totalmente digital com tela de 12″ e uma nova tela central tátil, reposicionada mais ao centro do painel e com 13″. Por ela, será possível usar o smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto, além de acessar o sistema de navegação, disponível como opcional.
De série, o novo Volkswagen Transporter Cargo traz volante multifunções, e o comando do freio de estacionamento elétrico foi para o painel, liberando mais espaço no habitáculo - na mesma linha do Multivan e do ID.Buzz.
Lugares para todos
O novo furgão sai de fábrica com três lugares na frente (banco do motorista e banco duplo), mas será possível equipar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais e removíveis na segunda fila. Um pouco mais adiante, nas versões de passageiros, poderá ser incluída uma terceira fila (banco corrido), elevando a capacidade total para nove passageiros.
A Volkswagen oferece ainda uma variante de cabina dupla - a única da sua classe com essa opção -, com três lugares na frente (motorista e assento duplo) e mais três na fileira traseira.
Medidas mais generosas
Falando em dimensões, o Volkswagen Transporter Cargo fica ainda maior do que o T6.1. A largura externa cresce 128 mm e o comprimento aumenta 146 mm, chegando a 2032 mm e 5050 mm, respectivamente.
A distância entre eixos também aumentou 97 mm, chegando a 3,1 m, e ainda há a possibilidade de escolher a versão longa, que acrescenta mais 40 cm a essa medida.
O comprimento do compartimento de carga do Transporter Cargo passa a 2072 mm na versão com entre-eixos mais curto. Já na versão mais longa, o espaço de carga alcança três metros de comprimento.
Na prática, a nova geração do Transporter Cargo atinge um volume de carga de, no mínimo, 5,8 m3 (distância entre eixos normal), podendo chegar a 9 m3 (distância entre eixos longa e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil vai a 1,33 tonelada e a capacidade de reboque sobe para 2,8 toneladas.
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