Porsche Taycan recebe a primeira grande atualização de software “uPdate”

A Porsche anunciou a primeira grande atualização de software para o Taycan, liberada para todos os exemplares do modelo - dos produzidos em 2019 aos de 2022.

Lançado como o primeiro carro 100% elétrico da marca, o Porsche Taycan já ultrapassou 75 mil unidades vendidas. Hoje, ele ocupa a posição de terceiro Porsche mais emplacado, ficando atrás apenas dos SUVs Macan e Cayenne.

Como funciona a atualização “uPdate” do Porsche Taycan

O pacote de atualização recebeu o nome “uPdate” porque o Taycan ano-modelo 2023, fabricado a partir de julho de 2022, passou a trazer a letra “P” na sua designação. Para os proprietários, a novidade será gratuita, porém exige levar o veículo a uma concessionária da marca para realizar o procedimento.

Mesmo com o Taycan já oferecendo atualizações remotas (OTA, isto é, atualizações “pelo ar”), a Porsche explica que nem todos os módulos de controle do carro são compatíveis com esse método no momento, o que torna necessária a visita presencial. Ainda assim, durante a apresentação online acompanhada pela Razão Automóvel, a fabricante afirmou que, depois dessa intervenção, mais controladores passarão a poder receber atualizações de forma remota.

Segundo a Porsche, o serviço deve tomar no máximo um dia de trabalho, variando conforme o software e o veículo - via de regra, quanto mais antigo o Taycan, maior o tempo necessário. Em contrapartida, unidades mais recentes, como as do ano-modelo 2022, já saem com parte das melhorias anunciadas.

Até mais 50 km de autonomia

A atualização de software do Taycan é ampla: inclui novas funções e aprimoramentos no Porsche Communication Management (PCM), no Porsche Connect e nos assistentes de condução, além de um ganho de eficiência que pode render até mais 50 km de autonomia no ciclo WLTP.

Os maiores benefícios devem aparecer nos Taycan com tração integral - isto é, nas versões equipadas com dois motores elétricos (um em cada eixo). Com o novo software, em “Normal” e “Range”, o motor elétrico dianteiro pode ser quase totalmente desacoplado quando a força dos dois motores não é necessária.

Na prática, o inversor deixa de alimentar o motor. Mesmo com o motor elétrico continuando a girar e a produzir campo eletromagnético e torque, a medida ainda assim contribui para ganhos relevantes de eficiência.

Além disso, a estratégia de recuperação de energia foi revisada. Um exemplo: o modo automático de regeneração permanece ativo mesmo quando o motorista troca o modo de condução.

A gestão térmica também recebeu ajustes. O pré-condicionamento da bateria foi aprimorado, especialmente em temperaturas mais baixas, o que deve permitir recargas rápidas com mais frequência e em uma faixa maior de estados de carga.

Fora o software, há outra novidade: o carregador opcional de 22 kW agora pode ser instalado também nos Porsche Taycan mais antigos, caso os proprietários queiram.

Filtrar postos de carregamento por potência

O Porsche Communication Management (PCM) e o Porsche Connect passam a contar com novas funções e com um visual levemente atualizado, com a promessa de uso mais simples.

Nos Porsche Taycan ano-modelo 2020, 2021 e nos produzidos até meados de fevereiro de 2022, o controle por voz foi aprimorado e tanto o Spotify quanto o Android Auto sem fio ficam disponíveis. Além disso, a busca por postos de recarga no navegador agora permite filtrar as opções pela potência de carregamento.

ParkAssist e “comfort access”: melhorias e desbloqueio sob demanda

O ParkAssist também evoluiu, principalmente na tarefa de localizar vagas de estacionamento. A Porsche acrescenta que os sensores do ParkAssist passam a operar com maior alcance.

Por fim, todos os Porsche Taycan poderão desbloquear, mediante solicitação, a função “comfort access” (abertura sem chave) para portas e porta-malas; e as atualizações remotas foram ampliadas para o novo ano-modelo.

Resta apenas saber a partir de quando essa atualização poderá ser realizada.