Mário Ferreira virou notícia nesta quinta-feira, 4 de agosto de 2022, ao se tornar o primeiro português a ir ao espaço - numa experiência que, para muita gente, pode até ter parecido curta, já que durou pouco mais de 10 minutos.
A cápsula New Shepard, levando o empresário português de 54 anos e mais cinco tripulantes, pousou às 15h07 (horário de Lisboa) no Texas (Estados Unidos da América), o mesmo local de onde havia decolado.
Ao lado de Mário Ferreira nessa ida ao espaço estavam Coby Cotton, um dos fundadores do canal do YouTube “Dude Perfect”, a alpinista anglo-americana Vanessa O’Brien, o ex-executivo do setor de telecomunicações Steve Young, o especialista em tecnologia Clint Kelly III e a engenheira Sara Sabry, que passou a ser a primeira egípcia a ir ao espaço.
O voo suborbital foi transmitido ao vivo pela Blue Origin, empresa fundada por Jeff Bezos, e estima-se que tenha custado a cada integrante da tripulação cerca de 250 000 dólares - algo como 244 600 euros.
Quase 250 mil euros para um bate-volta ao espaço com pouco mais de 10 minutos? Era inevitável que esse acontecimento, junto com esses números, virasse pauta de conversa aqui na redação da Razão Automóvel.
E tudo começou com uma pergunta bem direta: vocês prefeririam gastar quase 250 mil euros numa rápida viagem ao espaço ou em um automóvel?
E, para que essa escolha seja feita com “conhecimento de causa”, juntamos rapidamente cinco carros à venda em Portugal com preços girando em torno dos 250 000 euros. Há opções para todos os perfis: de SUV a sedã, sem esquecer propostas claramente mais esportivas.
BMW M5 CS - desde 227 000 euros
Para abrir a lista, escolhemos o M5 CS, que é “apenas” o BMW de produção mais potente de todos os tempos (por enquanto) e, muito provavelmente, o último M5 exclusivamente a combustão - e isso, por si só, já diz bastante. Ele usa o mesmo V8 biturbo de 4.4 l dos demais M5, mas aqui entrega 635 cv de potência e 750 Nm de torque máximo.
Com esses números, faz 0–100 km/h em apenas 3,0s, chega a 200 km/h em 10,4s e anuncia 305 km/h de velocidade máxima - marcas que colocam este como um dos sedãs (muito mais esportivo do que executivo) mais impressionantes de sempre.
Ferrari Roma - desde 241 077 euros
Qual entusiasta de carros nunca se imaginou com um Ferrari na garagem? O Ferrari Roma simboliza o retorno da elegância aos Gran Turismo de motor dianteiro da marca e aparece como alternativa a modelos como o Aston Martin Vantage e o Mercedes-AMG GT.
Ainda assim, desempenho é algo que não falta a este belo cupê. O Roma vem com um V8 biturbo de 3,9 l, rendendo 620 cv de potência e 760 Nm de torque máximo. Com isso, este GT faz 0–100 km/h em só 3,4s, alcança 200 km/h em 9,3s e passa dos 320 km/h de velocidade máxima.
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ - desde 241 579 euros
O novo Mercedes-AMG SL pode ser encarado como um sucessor indireto do AMG GT Roadster - que já saiu de linha - e nunca esteve tão claro que a prioridade aqui é a performance. Afinal, este é o primeiro SL desenvolvido “de fio a pavio” pela AMG.
A geração R 232 do SL traz de volta a capota de lona ao conversível e estreia a tração integral. E, embora o SL 63 4MATIC+ mantenha o grave 4.0 V8 biturbo, a linha também vai receber motorizações inéditas, como um quatro cilindros com turbo elétrico e até uma opção híbrida plug-in.
Por enquanto, o SL 63 4MATIC+ é o topo em potência da gama e exibe números de respeito: 585 cv e 800 Nm. Com isso, precisa de apenas 3,6s para chegar aos 100 km/h e atinge 315 km/h de velocidade máxima.
Porsche 911 Turbo - desde 248 054 euros
O eterno 911 não poderia ficar de fora. O novo Porsche 911 Turbo (992) entrega números equivalentes aos do Turbo S da geração anterior (991), graças ao motor 3.8 l boxer de seis cilindros, com 580 cv e 750 Nm, enviados às quatro rodas por meio de uma transmissão PDK de oito marchas.
Esses dados permitem ao novo Porsche 911 Turbo cravar os 0–100 km/h em balísticos 2,8s e chegar a 320 km/h de velocidade máxima.
Mas, se quiserem ainda mais e aceitarem desembolsar cerca de 33 000 euros a mais - de todo modo, a conta já estava perto dos 250 mil euros -, dá para “deitar o olho” no novo Porsche 911 Turbo S, que já passou pelo canal do YouTube da Razão Automóvel e nos impressionou profundamente, sendo o primeiro a levar para “casa” uma nota 10!
Range Rover SV V8 - desde 257 344 euros
Para fechar, deixamos algo diferente - e que, mesmo sem nos levar ao espaço, promete nos levar a qualquer lugar do planeta Terra com todo o conforto e luxo que se possa desejar.
O novo Range Rover, já à venda em Portugal, eleva novamente o padrão e estreia uma plataforma inédita, novos motores e, claro, ainda mais luxo e tecnologia.
O desenho continua inconfundível, mas nunca esteve tão limpo e elegante. E, ao navegar pela gama do novo “Range”, há várias versões que entram nessa conta de milionários. A nossa escolha foi o Range Rover SV (carroceria curta), equipado com um poderoso V8 biturbo (de origem BMW) com 4,4 l, que entrega 530 cv e 750 Nm de torque na versão P530.
Mesmo com toda essa força - e apesar de conseguir, por exemplo, cumprir o 0–100 km/h em menos de cinco segundos (4,6s, para ser exato) -, o novo Range Rover preserva intactas as credenciais todo-terreno que sempre acompanharam os modelos da marca britânica.
Prova disso é que ele atravessa trechos alagados com até 90 cm de profundidade, o mesmo que o novo Defender, e anuncia ângulos máximos de ataque, saída e ventral de, respectivamente, 29º, 34,7º e 25,2º, além de altura livre do solo máxima de até 284 mm.
Apesar de todos esses números… nem este último, nem qualquer carro desta lista, consegue ir ao espaço.
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