Renault Twingo 2026: o ícone elétrico da Renault em testes

A estratégia elétrica da Renault tem passado por trazer de volta alguns dos seus maiores ícones - e o próximo da fila é o Twingo. Depois de aparecer como conceito, o modelo já foi flagrado em testes dinâmicos. A chegada ao mercado está prevista para 2026.

A promessa é resgatar os traços marcantes do Twingo original, mas não necessariamente a simplicidade. Em compensação, ele deve ter uma carta na manga que os “irmãos” Renault 4 e 5 não conseguem igualar: preço abaixo de 20 mil euros.

O que esperar do Twingo 2026?

Anunciado por um protótipo apresentado em 2023, o novo Renault Twingo aposta em um design que faz referência direta ao modelo lançado em 1992, lembrado pela proposta simples e irreverente.

Do lado de fora, a carroceria com silhueta de monovolume, os contornos arredondados, os semicírculos que desenham os faróis e as janelas grandes definem a identidade. Assim como no conceito, a dianteira e a traseira com “sorriso” - um traço muito associado ao Twingo - reforçam a conexão emocional com o passado.

A exemplo dos Renault 5 e 4, esse ícone francês também vai voltar exclusivamente como 100% elétrico. Mas há uma mudança importante em relação ao Twingo original: agora ele deve ter cinco portas, o que facilita o acesso ao banco traseiro.

Se por fora a ideia de simplicidade ainda aparece, por dentro a história é outra. No novo Twingo, o interior segue o que está em alta hoje: conectividade, tecnologia e… telas. Ao que tudo indica, serão duas, aparentemente herdadas do Renault 5 - com 7″ e 10″, respectivamente.

Mesmo assim, a “alma” do primeiro Twingo não foi deixada de lado. Basta notar (na imagem abaixo) os revestimentos coloridos dos bancos - embora existam algumas dúvidas sobre como ficará a segunda fileira.

O Twingo original virou referência em aproveitamento de espaço e versatilidade, como outros MPV da Renault, que foi a grande representante desse tipo de carro nos anos 1990.

Só que, considerando que o novo Twingo deve usar a plataforma do R5 - e que o espaço na parte traseira não é exatamente um ponto forte nele - fica a questão: será que a nova geração vai conseguir honrar esse legado?

E autonomia?

Assim como os novos Renault 4 e 5, o Twingo deve ser baseado na plataforma AmpR Small, o que sugere o compartilhamento de componentes como bateria e motor.

No R5, a bateria de menor capacidade tem 40 kWh e, na versão de entrada, entrega 70 kW (95 cv) de potência - não seria surpresa se o novo Twingo adotasse esse mesmo conjunto. Até o momento, porém, nenhum dado técnico foi confirmado.

Ainda assim, quando o retorno do Renault Twingo foi anunciado, Luca de Meo - então diretor-executivo da fabricante francesa - afirmou que ele seria o carro “mais eficiente do segmento”, com consumo médio de apenas 10 kWh/100 km e autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP).

Isso também indica a possibilidade de uma bateria com capacidade menor do que 40 kWh, algo que certamente ajudaria a viabilizar o preço ambicioso abaixo de 20 mil euros.

Quando chega?

A quarta geração do Renault Twingo está sendo desenvolvida com um parceiro chinês, o que, segundo declarações de Luca de Meo, permite acelerar bastante o processo - “num tempo recorde de dois anos”.

Com lançamento programado para 2026, tudo leva a crer que o novo Twingo possa ser revelado oficialmente ainda este ano. Não seria estranho se aparecesse no IAA 2025, em Munique, que abre as portas em setembro.