Novo Mercedes-Benz GLB: segunda geração estreia a plataforma MMA

Em 2023, a Mercedes-Benz confirmou que colocaria na rua quatro modelos inéditos para formar a nova família “Entry Luxury”, a linha de acesso mais barata da fabricante - e o primeiro a dar as caras foi a nova geração do Mercedes-Benz CLA.

Foi justamente esse lançamento que acabou marcando 2025, ao inaugurar a plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). Ela foi desenvolvida com prioridade para motorizações 100% elétricas, mas sem deixar de lado a possibilidade de usar motores a combustão interna.

Na sequência, quem está prestes a aparecer é a segunda geração do Mercedes-Benz GLB, que já está praticamente pronta para ser apresentada. A estreia pública ficou marcada para o próximo dia 8 de dezembro, embora o novo GLB já tenha aparecido… bem, mais ou menos.

A Mercedes-Benz divulgou agora as primeiras imagens externas do SUV durante a etapa de testes em condições extremas, com temperaturas que vão de 70 ºC a -40 ºC. Neste caso, a “camuflagem” foi literalmente uma camada de gelo.

A marca afirma que este novo modelo dá um “grande salto em frente” em relação ao GLB original, com um interior mais moderno e com melhor aproveitamento de espaço - e esse, sim, já pode ser visto sem mistério.

GLB com mais espaço para todos

Assim como no modelo atual, a cabine do novo GLB seguirá oferecendo configurações de cinco e sete lugares. A partir daí, porém, as semelhanças praticamente acabam.

De acordo com a Mercedes-Benz, a nova geração amplia o espaço para a cabeça nas duas primeiras fileiras. O ganho vem, principalmente, do crescimento em comprimento, altura e largura, mas também da adoção do teto panorâmico (sem cortina), que passa a ser item de série em todas as versões.

Na segunda fileira, os bancos prometem melhor apoio para as coxas e mais espaço para as pernas. Isso é possível graças ao ajuste longitudinal: ele é opcional na configuração de cinco lugares do GLB e de série na de sete lugares, o que deve facilitar o acesso à terceira fileira.

Quando os assentos da última fileira não estiverem em uso, eles podem ser rebatidos e ficam nivelados com o piso do porta-malas. A capacidade ainda não foi informada, mas a tendência é que supere os 565 litros e 500 litros das versões de cinco e sete lugares, respectivamente, do modelo atual.

Dois ou três ecrãs no GLB

Além da plataforma, outro ponto central do novo GLB é a tecnologia. Assim como no novo CLA, a segunda geração do SUV adota o novo sistema operacional da Mercedes-Benz, o MB.OS, que foi otimizado com ajuda de Inteligência Artificial e ainda dá acesso a dois sistemas: Chat GPT e Google Gemini.

De fábrica, esse conjunto traz duas telas: uma para o painel de instrumentos (10,25″) e outra voltada ao sistema de infoentretenimento (14″).

Ao escolher o MBUX Superscreen, entra em cena uma terceira tela, também de 14″, posicionada à frente do passageiro e pensada como central de entretenimento. Por ela, será possível assistir a séries e filmes e até jogar, usando um controle sem fio.

Ainda no interior do GLB, o volante é o mesmo visto no CLA Shooting Brake e no novo GLC elétrico, com a diferença de marcar a volta dos comandos físicos no lugar dos controles táteis. A ideia é que essa solução seja aplicada gradualmente em toda a gama..

Elétrico e mild-hybrid

Os dados técnicos do novo GLB ainda não foram detalhados, mas a plataforma MMA é a mesma do CLA. Na prática, isso indica que ele deve receber exatamente os mesmos conjuntos mecânicos: 100% elétrico e mild-hybrid 48 V.

Se isso se confirmar, o novo GLB será o segundo elétrico da marca a usar arquitetura de 800 V e a permitir recargas de até 320 kW. A Mercedes-Benz fala em apenas 10 minutos para recuperar 300 km de autonomia.

Na base, a oferta de packs de bateria e a quantidade de motores elétricos também não devem fugir muito do que foi divulgado para o CLA. Algo neste estilo:

• GLB 250+ - 1 motor traseiro; 200 kW (272 cv); bateria de 85,5 kWh;
• GLB 350+ 4MATIC - 2 motores (um em cada eixo); 260 kW (354 cv); bateria de 85,5 kWh;

Além delas, porém, tudo aponta para a chegada de uma alternativa mais em conta, chamada GLB 200, que deve adotar uma bateria menor, de 58 kWh.

As autonomias são mais difíceis de estimar. Ainda assim, por se tratar de um SUV, com maior resistência aerodinâmica, é esperado que os números fiquem abaixo do que é anunciado para o CLA, que promete até 792 km.

Já a opção mild-hybrid deve usar o novo motor a gasolina (M 252) de 1,5 l, fornecido pela Horse. Por enquanto, estão previstos três níveis de potência - 100 kW (136 cv), 120 kW (163 cv) e 140 kW (190 cv) -, além de configurações com tração dianteira ou integral.

Quando chega?

Como adiantamos no começo, a apresentação do novo Mercedes-Benz GLB está programada para o próximo dia 8 de dezembro. No mercado, porém, ele só deve estrear em 2026 - primeiro nas versões elétricas e, depois, nas opções com motor a combustão e sistemas mild-hybrid.

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