O novo Volvo EX30 Cross Country estreia-se em Portugal com um objetivo bem definido: mostrar que um elétrico compacto não precisa ficar preso ao ambiente urbano. Com maior altura do solo, tração integral e proteções extras na carroceria, esta é a leitura do EX30 que troca o receio do meio-fio alto pelo gosto de sair do asfalto.
Na essência, continua sendo o EX30 que já conhecemos - o menor e mais acessível modelo 100% elétrico da Volvo -, só que com uma postura diferente. A proposta da marca sueca foi dar ao carro a capacidade de manter o silêncio e a eficiência típicos de um elétrico, sem abrir mão do espírito aventureiro que também faz parte do ADN da Volvo.
O elétrico que está em casa no campo
A configuração Cross Country do Volvo EX30 se identifica de imediato. O para-choque dianteiro com novo desenho, os pneus de perfil mais alto e os acabamentos em preto fosco reforçam uma aparência mais robusta e utilitária.
Só que a mudança vai além da estética. Na parte mecânica, o EX30 Cross Country Twin Motor Performance AWD recorre a dois motores elétricos - um em cada eixo - que, em conjunto, entregam 428 cv de potência e 543 Nm de torque instantâneo.
Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,6 segundos, o que o coloca não apenas como o mais rápido da gama, mas também entre os SUV compactos mais velozes do segmento: dentro e fora de estrada.
Potência que não dispensa o controlo
Como é tradição na Volvo, desempenho é só uma parte da equação. A tração integral ajuda a manter a aderência mesmo em terra ou cascalho, e o sistema de controle eletrônico distribui o torque entre os eixos conforme a tração disponível.
Exclusivo desta versão, o modo Off-Road recalibra a resposta dos motores e o controle de estabilidade para deixar a condução fora de estrada mais progressiva, preservando conforto e segurança - dois pilares centrais na filosofia da marca sueca.
A bateria de 69 kWh úteis, a mesma do restante portfólio EX30, garante cerca de 427 km de autonomia WLTP. Já a carga rápida de 10% a 80% em 26 minutos permite seguir viagem sem paradas longas.
Sustentabilidade com substância
O EX30 Cross Country mantém o enfoque em sustentabilidade que marca a nova geração de modelos Volvo. Mais de 30% das peças plásticas do interior são produzidas com materiais reciclados, e a estrutura recorre a alumínio e aço de origem responsável.
Por dentro, em relação ao EX30 convencional, as alterações estão nos detalhes: tapetes laváveis, molduras em alumínio e padrões inspirados na natureza sueca, reforçando a proposta funcional.
Mesmo com a pegada mais aventureira, o isolamento acústico seguiu como prioridade - inclusive em pisos de terra. Na suspensão, toda a geometria foi definida para buscar um equilíbrio entre conforto, dinâmica e segurança.
Um elétrico sueco que entende português
Em um país onde cidade e campo se encontram com facilidade, o EX30 Cross Country tem tudo para ser um elétrico muito adequado à rotina nacional. Até porque há ruas em cidades portuguesas que, na prática, lembram estradas rurais.
A receita que combina tração integral, maior altura do solo e dimensões compactas (4,23 m de comprimento) resulta em um equilíbrio incomum: fácil no trânsito, competente em estrada e pronto para escapadas de fim de semana.
O lado racional da aventura elétrica
A marca sueca coloca esta configuração como o topo de linha da família EX30. Em Portugal, o Cross Country Twin Motor Performance AWD começa em 56 528 euros (IVA incluído), mas até o fim do ano (31 de dezembro) estará em vigor uma campanha que posiciona o preço do EX30 Cross Country em um patamar mais baixo, a partir de 51 600 euros (despesas e IVA incluídos).
O valor fica acima das versões Single Motor e Twin Motor, mas encontra justificativa no pacote técnico e visual reforçado. E também funciona como uma declaração de estilo. Talvez essa seja a maior conquista deste novo Volvo: tirar os elétricos - e quem os conduz - da zona de conforto. Sempre com segurança, como manda a tradição sueca.
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