Transformar a cadeia de valor virou uma exigência inevitável na corrida pela eletrificação que está redesenhando a indústria automotiva em escala mundial.
Nesse cenário, se a Espanha quer aparecer no mapa global da eletrificação, precisa com urgência reestruturar a sua infraestrutura de recarga - hoje bastante frágil - e estabelecer uma estratégia nacional de produção de baterias. É justamente nessa segunda frente que o projeto Future: Fast Forward pretende atuar.
Apresentado no começo desta década pela SEAT S.A., empresa responsável por SEAT e CUPRA, o plano prevê um investimento de 10 bilhões de euros para transformar a Espanha em um polo europeu de mobilidade elétrica, em parceria com mais de 50 empresas.
A iniciativa é o maior investimento individual já feito na indústria automotiva espanhola, voltado ao desenvolvimento e à produção local de veículos elétricos e conectados.
"Há 70 anos, a SEAT colocou Espanha sobre rodas. Agora vamos meter Espanha sobre rodas elétricas."
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A.
Segundo a SEAT S.A., o projeto deve gerar um efeito positivo superior a 2,1 bilhões de euros na economia espanhola. Somente na principal unidade industrial, em Martorell (Barcelona), o aporte será de três bilhões de euros - o dobro do que a empresa investiu há mais de 30 anos quando construiu a fábrica do zero.
Células chegam de Valência
O eixo central do projeto é eletrificar as fábricas da SEAT e da CUPRA em Martorell, além da unidade de produção da Volkswagen em Pamplona.
Além disso, o plano inclui a criação de um ecossistema de baterias na Espanha, com a construção de uma nova gigafábrica de células de baterias em Sagunto (Valência).
A gigafábrica de Sagunto, que será a segunda planta de baterias da empresa, terá capacidade anual de 40 GWh, com possibilidade de expansão para 60 GWh.
Instalada em um complexo industrial de 130 hectares, a unidade representa um investimento na casa de 3 bilhões de euros e deve viabilizar a criação de mais de 3 mil empregos diretos.
A ambição da SEAT S.A. é que a gigafábrica de Sagunto se consolide como um polo de eletromobilidade e uma referência tecnológica na fabricação de baterias no sul da Europa.
Martorell também vai crescer
Como já havia sido indicado, o pacote de investimentos da SEAT S.A. também amplia o papel de Martorell, que vai receber uma nova fábrica de sistemas de baterias (com conclusão prevista para o ano que vem). É nela que serão montadas as células produzidas em Sagunto.
A nova instalação ocupará 64 mil metros quadrados - uma área equivalente a nove campos de futebol - e deve gerar mais de 500 empregos, com investimento total em torno de 300 milhões de euros.
A capacidade inicial será de 1440 sistemas de baterias por dia. Esses sistemas seguirão diretamente para a linha de montagem da Oficina 10 por meio de um transportador de 600 m de comprimento, onde serão produzidos dois compactos elétricos do Grupo Volkswagen: o CUPRA Raval e o Volkswagen ID.2.
A proposta é otimizar a logística e diminuir a pegada de carbono da empresa. Para isso, o centro contará com 11 mil painéis solares, responsáveis por produzir 70% da energia necessária para sustentar todo o processo.
Com melhor aproveitamento dos recursos tecnológicos, o plano busca tornar Martorell uma fábrica mais inteligente. Isso envolve o uso de ferramentas de dados, realidade virtual e big data para aperfeiçoar a produção e permitir monitoramento em tempo real.
Em paralelo, a companhia está colocando em prática o maior programa de aprendizagem e desenvolvimento da sua história: serão 450 mil horas de treinamento nos próximos anos, alcançando cerca de 12 mil funcionários que trabalham no local.
Compactos elétricos da CUPRA, Volkswagen e Skoda
Com esse investimento inédito, a meta é reposicionar a indústria automotiva espanhola, movimentar a economia e criar quase 150 mil empregos em todas as frentes ligadas ao projeto.
A principal fábrica da SEAT S.A. deve iniciar a produção de veículos elétricos em 2025. Ainda assim, o escopo vai além da própria marca, já que o plano também contempla fabricar modelos de outras empresas do Grupo Volkswagen, assumindo a liderança da ofensiva de compactos/urbanos elétricos para democratizar a mobilidade urbana sustentável em diferentes marcas.
Depois que as primeiras unidades do CUPRA Raval saírem da linha de Martorell, dentro de pouco mais de um ano, o Volkswagen ID.2 também será lançado nos meses seguintes. Já em Pamplona, serão montados um pequeno crossover baseado no ID.2 e o Skoda Epiq.
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