Audi na Fórmula 1: a estratégia por trás do retorno ao topo

A Audi está de volta ao topo do automobilismo. Depois de uma trajetória vitoriosa na Endurance (com destaque para Le Mans), nos Ralis e, mais recentemente, no Dakar, a montadora alemã agora mira o palco mais duro e mais midiático das pistas.

Só que essa não é uma escolha guiada apenas por ambição esportiva - é, acima de tudo, um movimento estratégico. Sim, a Audi quer vencer na Fórmula 1, mas o alvo principal está além do resultado de domingo.

No episódio mais recente do Auto Rádio, podcast da Razão Automóvel com apoio do PiscaPisca.pt, conversamos com Marília Machado dos Santos, diretora-geral da Audi Portugal, para entender o que realmente está em jogo nessa nova etapa da marca alemã.

Mais do que ganhar corridas

A chegada da Audi à Fórmula 1 acontece justamente quando a categoria passa por uma virada importante. A partir deste ano, os carros ganharam um reforço na componente elétrica das unidades de potência.

Além disso, o regulamento atualizado da FIA também exige a adoção de combustíveis 100% sustentáveis, produzidos de forma sintética a partir de resíduos urbanos, biomassa não alimentar e captura de carbono.

Esse novo cenário foi determinante para a decisão da Audi: a Fórmula 1 deixa de ser apenas um exercício de performance pura e passa a funcionar como um laboratório tecnológico com efeito direto nos carros de rua. É nesse ponto que a marca enxerga valor.

Uma aposta com regras próprias

A fabricante alemã não buscou a rota mais simples. Em vez de recorrer ao mercado para comprar os componentes centrais do seu monoposto, a Audi decidiu, com base na antiga estrutura da Sauber, desenvolver do zero a própria unidade motriz - e também o câmbio.

A estratégia eleva o risco, mas carrega um significado claro: se o resultado vier, o mérito será inteiramente da Audi.

Mais do que isso, a escolha reforça a seriedade do compromisso com a categoria, vista como um ambiente capaz de validar conceitos, tecnologias e posicionamento de marca.

Sobre esse último aspecto, Marília Machado dos Santos chamou atenção para a popularidade da Fórmula 1 junto do público mais jovem - uma «fatia» de potenciais clientes (no presente ou no futuro) que todas as marcas disputam. A Audi, como seria de esperar, não foge à regra.

Várias épocas no horizonte

A entrada na Fórmula 1 acontece agora, mas trata-se de um projeto planejado até o fim da década. A meta é clara: chegar, pelo menos, ao pódio do campeonato de construtores até 2030.

Até lá, especialmente depois dos recuos da Comissão Europeia nas políticas de emissões, a ideia é seguir reforçando a aposta em modelos eletrificados, seja em veículos 100% elétricos, seja em híbridos plug-in.

Para isso, o aprendizado nas pistas tende a ser decisivo - desde softwares de gestão de energia, passando pela refrigeração das baterias, até a forma como a potência é entregue.

Décadas atrás, na era de ouro da NASCAR, nos EUA, Bob Tasca eternizou a frase “Win on Sunday, sell on Monday“, que se traduz em algo como “Ganhar no domingo, vender na segunda-feira”. Os tempos mudaram e os desafios da indústria também, mas a lógica continua atual.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Motivos não faltam, portanto, para assistir/ouvir ao episódio mais recente do Auto Rádio - e a conversa continua na próxima semana, nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.