24 Horas de Le Mans 2023: guia completo do 100º aniversário

Mariana Figueiredo Nascimento • July 18, 2026 10:44

As 24 Horas de Le Mans 2023 têm um gosto diferente: a prova de resistência mais emblemática do mundo comemora o 100º aniversário.

Ainda assim, esta é a 91ª edição - houve anos em que a corrida não aconteceu, como no período da Segunda Guerra Mundial - e tudo indica que será uma das edições mais agitadas dos últimos tempos.

O motivo é simples: pela primeira vez, Le Mans terá vários Hypercars (LMH e LMDh) brigando diretamente pela vitória.

A Toyota Gazoo Racing chega como principal candidata. A equipe venceu as últimas cinco edições e sobra experiência, mas desta vez a vida não será fácil para os dois GR010 Hybrid.

A Ferrari retorna à categoria principal com dois 499P; a Porsche vem com três 963; a Peugeot alinha dois 9×8; a Cadillac aposta em três V-Series R; a Scuderia Glickenhaus marca presença com dois 007; e a Vanwall terá um único Vandervell 680.

Controvérsia BoP

Para equalizar o desempenho entre LMH e LMDh, a FIA decidiu, a poucos dias das 24 Horas de Le Mans 2023, mexer nos valores de BoP (Balance of Performance). A mudança acabou afetando principalmente a Toyota Gazoo Racing.

Os Toyota passarão a carregar 37 kg de lastro (1080 kg no total), tornando-se os mais pesados entre os Hypercars. Os Ferrari precisarão adicionar 24 kg (1064 kg) e os Cadillac, 11 kg (1046 kg). Já os Porsche, mesmo sendo LMDh, também terão de somar 3 kg (1048 kg).

Para os demais, nada muda: 1030 kg é a massa de Glickenhaus e Vanwall, enquanto o Peugeot chega a 1042 kg.

Toyota, Ferrari e Cadillac, por outro lado, receberam autorização para aumentar a energia disponível (megajoules ou MJ) por stint: 4 MJ (908 MJ no total), 2 MJ (901 MJ) e 1 MJ (905 MJ), respectivamente.

Os pilotos portugueses

Ao todo, serão 62 carros e 186 pilotos no circuito de La Sarthe e, neste ano, a lista inclui dois pilotos portugueses.

Portugal estará representado por António Félix da Costa e Filipe Albuquerque, além do piloto luso-angolano Rui Andrade, cada um defendendo uma equipe diferente.

Félix da Costa pilotará o Hypercar Porsche 963 nº 38 da Hertz Team Jota. Filipe Albuquerque disputará a LMP2 com o Oreca 07-Gibson nº 22 da United Autosports. Já Rui Andrade, também em um Oreca 07-Gibson, correrá com o nº 41 pela Team WRT.