Richard Hammond vai leiloar clássicos para financiar “The Smallest Cog”

Foi divulgado recentemente que Richard “Hamster” Hammond vai inaugurar um novo negócio voltado ao restauro de carros clássicos, batizado de “The Smallest Cog”.

A oficina também será o foco de uma nova série do Discovery+ chamada “Richard Hammond’s Workshop”. Ainda que a notoriedade do apresentador deva ajudar - e, espera-se, trazer sucesso -, para viabilizar o investimento inicial Hammond acabou tendo de abrir mão de algumas peças da própria coleção.

A conhecida ironia de vender veículos clássicos para financiar um empreendimento dedicado justamente ao restauro de veículos clássicos não passou despercebida ao apresentador.

No total, serão colocados à venda oito veículos - três automóveis e cinco motos. O leilão acontece em 1º de agosto, organizado pela Silverstone Auctions durante o evento “The Classic Sale at Silverstone”, realizado no circuito de Silverstone.

Entre os carros escolhidos por Richard Hammond para o leilão, há opções bem diferentes entre si: um Bentley S2 de 1959, um Porsche 911 T de 1969 e, como exemplar mais recente, um Lotus Esprit Sport 350 de 1999.

Bentley S2

O Bentley S2 de 1959 teve cinco proprietários ao longo da vida, incluindo Richard Hammond, que não perdeu a chance de “puxar o brilho” do modelo aristocrático. Segundo a Silverstone Auctions, a carroceria passou por uma recuperação recente e a transmissão automática foi substituída há dois anos. O hodômetro indica pouco mais de 101 mil quilômetros.

Trata-se de um modelo relevante por ter sido o primeiro a estrear o V8 L-Series - um motor que só saiu de produção em 2020, 41 anos após sua introdução (não apenas no Bentley S2, como também no Rolls-Royce Silver Cloud II e no Phantom). Com 6230 cm3, o V8 era construído integralmente em alumínio e representava um ganho importante de desempenho frente ao antecessor, que usava um seis cilindros em linha mais comedido.

Porsche 911 T

O Porsche 911 T de 1969 foi um dos primeiros a receber o aumento de cilindrada do flat-six para 2,2 l - a potência passou de 110 cv para 125 cv -, além do entre-eixos ampliado em 57 mm (agora 2268 mm), com o objetivo de melhorar a dinâmica.

Este exemplar específico tem volante à esquerda, foi entregue originalmente na Califórnia e marca pouco mais de 90 mil quilômetros. Richard Hammond acredita que essa quilometragem é genuína, considerando o excelente estado de preservação do carro. O “T”, de Touring, era a porta de entrada para a família crescente de versões do 911, depois que o 912 saiu de cena.

Lotus Esprit Sport 350

Por fim, o Lotus Esprit Sport 350 de 1999 pode ser visto como um futuro clássico. Este é o exemplar nº 5 de um total de 48 unidades produzidas do Sport 350 e acompanha um Certificado de Procedência da Lotus. Ele tem aproximadamente 76 mil quilômetros e um V8 3,5 l biturbo com virabrequim plano e 355 cv, que foi refeito nos últimos anos.

Um dos Esprit mais exclusivos já feitos, o Sport 350 partia do V8 GT, mas era 85 kg mais leve e trazia diversas melhorias no conjunto de chassi. Isso incluía discos maiores da AP Racing, novos amortecedores e molas, além de uma barra estabilizadora mais espessa. Para completar, rodas OZ Crono de magnésio.

Além dos três automóveis, Richard Hammond também vai se despedir de cinco motos de sua coleção: Sunbeam Model 2 de 1927, Velocette KSS Mk1 de 1932, Kawasaki Z900 A4 de 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 de 1977 e, por último, uma bem recente Norton Dominator 961 Street Limited Edition, de 2019, que chama atenção por ser a unidade 50 de 50 produzidas.

Tudo indica que Richard Hammond não vai parar por aí: já está previsto o leilão de mais alguns clássicos ainda neste ano, incluindo, por exemplo, um Ford RS200.

Fonte: Drivetribe, Silverstone Auctions.