Novo Porsche 718 Cayman GT4 RS surge sem camuflagem

O novo Porsche 718 Cayman GT4 RS está cada vez mais perto da apresentação oficial e voltou a ser flagrado em fotos-espia nas proximidades de Stuttgart, na Alemanha.

Desta vez, porém, o que mais chama a atenção é o fato de ele aparecer pela primeira vez sem qualquer tipo de camuflagem. Os únicos pontos ainda ocultos são os logotipos da Porsche - algo bastante comum na etapa final de desenvolvimento dos modelos.

Em relação ao 718 Cayman GT4 “convencional”, este 718 Cayman GT4 RS - que será o primeiro Porsche fora da linha 911 a receber o tratamento RS - surge cheio de particularidades.

Menos civilizado, mais selvagem

Na frente, por exemplo, o para-choque traz tomadas de ar maiores, além de um lip spoiler bem destacado e evidente. O capô, por sua vez, aparenta ser mais musculoso e incorpora duas entradas de ar NACA.

Visto de perfil, o destaque fica por conta das rodas forjadas com fixação central, acompanhadas por discos de freio perfurados e superdimensionados. Eles podem ser carbono-cerâmicos; nesta nova rodada de fotos-espia, essa configuração aparece em um protótipo com especificação norte-americana, o que confirma que o 718 Cayman GT4 RS também vai cruzar o Atlântico.

Na traseira, é difícil ignorar a enorme asa, que deve exibir a identificação GT4 RS nas laterais, apesar da tentativa pouco eficaz de escondê-la com um filme adesivo.

A asa - cuja geometria pode ter ajuste manual - combina perfeitamente com o grande difusor de ar traseiro e promete afetar de forma significativa a aerodinâmica desta proposta. O conjunto foi totalmente revisto em comparação com o 718 Cayman GT4, que passa a parecer “civilizado” perto dele.

Seis cilindros naturalmente aspirado

Sob o capô do 718 Cayman GT4 RS estará um motor boxer de seis cilindros naturalmente aspirado, com 4,0 l de capacidade, já conhecido do GT4 (sem relação com o boxer seis cilindros 4.0 l do 911 GT3), embora a potência final ainda seja uma incógnita.

O que já parece certo é que este GT4 RS deve superar os 420 cv do GT4. Assim, estima-se que a potência fique em torno de 450 cv, sempre abaixo dos 510 cv do “irmão” mais velho, o 911 GT3.

Ida ao Nürburgring impressionou

Como costuma acontecer com praticamente todos os lançamentos da marca de Stuttgart, o 718 Cayman GT4 RS também já apareceu no lendário Nürburgring, onde tirou impressionantes 23,6s do tempo do 718 Cayman GT4 - ou seja, é mais de um segundo mais rápido por quilômetro (!).

Trata-se de uma diferença relevante, que ajuda a evidenciar as mudanças feitas pela Porsche na versão mais radical (e rápida) do 718 Cayman. Ele precisou de apenas 7min09,3s para completar os 20,832 km do icônico traçado alemão.