Não é coisa de IA, nem pegadinha de 1º de abril. A Dacia realmente colocou o Duster no papel de picape, e é difícil não imaginar como ele se sairia encarando estradas de terra e trechos mais castigados.
Com apoio da Romturingia, empresa romena especializada em transformação de carrocerias, o Dacia Duster ganhou uma caçamba na parte traseira.
O objetivo desse projeto é claramente mais profissional, com a área de carga pensada para levar itens de maior porte.
No lugar do porta-malas, a carroceria foi cortada e entrou uma tampa basculante. A capacidade de carga chega a 430 kg.
Nesse espaço do Duster, a área disponível tem cerca de 1 metro de comprimento por 1 metro de largura. Não dá para transportar paletes inteiros, mas serve bem para escadas, tubos e caixas de ferramentas.
Por dentro, há quatro lugares, e a base mecânica segue a do Dacia Duster já conhecido: um sistema híbrido de 130 cv ou um mild-hybrid de 140 cv. Neste caso, com a presença de tração integral.
O maior porém é que o Duster pick-up está disponível apenas na Romênia, sem qualquer previsão de chegar ao mercado brasileiro.
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