Protótipo antecipa o futuro BMW Série 3 100% elétrico

Além de ocultar mudanças no visual sob a camuflagem, este protótipo específico já aponta para um futuro inédito BMW Série 3 100% elétrico.

Embora a reestilização de meio de ciclo do BMW Série 3 ainda esteja distante - a previsão é que aconteça durante 2022 -, este já é o segundo protótipo de testes “apanhado” rodando em vias públicas.

A eletrificação na BMW e o lugar do BMW Série 3 100% elétrico

O inédito Série 3 elétrico vai se somar a um portfólio cada vez mais amplo de modelos 100% elétricos da BMW: o iX3 já está à venda, os novos i4 e iX já foram revelados e, nos próximos anos, a linha deve crescer com versões elétricas dos X1, Série 7 e Série 5.

Sem grande surpresa, era esperado que a BMW também adaptasse para rodar a eletricidade um de seus modelos mais importantes e icônicos.

Será que vai se chamar i3?

Se a versão elétrica do X3 atende por iX3, a do Série 4 se chama i4 e as futuras variantes elétricas do Série 5 e do Série 7 devem se chamar, respectivamente, i5 e i7, pela lógica o nome do futuro Série 3 elétrico deveria ser i3.

Mas a BMW já vende um i3 desde 2013 - um compacto urbano -, o que abre duas possibilidades: ou o futuro Série 3 elétrico chega com outra denominação, ou a trajetória do i3 atual se encerra no médio prazo. Afinal, esta primeira geração já soma oito anos no mercado, um tempo de vida acima da média.

O que esperar?

Independentemente do nome que for escolhido no fim, e mesmo sem qualquer especificação oficial divulgada até agora, não seria surpreendente ver várias características alinhadas às do novo i4, com o qual compartilha a base técnica.

No i4, a opção de entrada, eDrive40, já parte de expressivos 340 cv e promete 590 km de autonomia, graças à bateria de 83,9 kWh. Ainda assim, por se tratar do mais popular Série 3, é razoável esperar uma versão com números mais modestos, seja em potência, seja em capacidade de bateria.

Protótipo de testes: entre-eixos longo e mudanças no exterior

Um detalhe curioso deste carro de testes é que ele corresponde à variante alongada do Série 3 vendida na China. Isso pode indicar que a comercialização do Série 3 elétrico comece por lá, já que o país, assim como a Europa, vem apostando forte na eletrificação do automóvel.

Também dá para notar faróis novos, com uma assinatura luminosa diferente da do Série 3 atual, o que deve integrar o pacote de mudanças visuais quando o modelo for renovado. Por ser um veículo elétrico, é de se esperar que a tradicional grade dupla em “rim” da BMW fique fechada quase por completo - ou totalmente -, como já acontece no iX3 e no i4.

O interior, por sua vez, não aparece, mas já informamos anteriormente - quando o primeiro protótipo de testes também foi “apanhado” pelas lentes dos fotógrafos - que ele deve adotar soluções do mesmo tipo das vistas no i4.