Ford Ranger PHEV híbrida plug-in apresenta novidades

Depois de consolidar a fama da Ranger nas versões a combustão, a Ford está pronta para dar o próximo passo: a chegada da Ranger híbrida plug-in. As primeiras unidades devem começar a ser entregues aos clientes já no começo do próximo ano.

Esta nova variante combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), prometendo um binário superior ao das versões atualmente à venda.

Fazendo as contas, o conjunto híbrido entrega 279 cv (205 kW) de potência e uns impressionantes 690 Nm de binário máximo. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante uma autonomia acima de 45 km em modo 100% elétrico.

Com o motor elétrico integrado na transmissão, a Ranger consegue operar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

Quanto ao carregamento, a Ford Ranger PHEV leva quatro horas para carregar ao usar um carregador monofásico de 16 amperes. Em condução elétrica, a Ranger disponibiliza quatro modos de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.

Apesar da nova mecânica, mantém a capacidade de carga útil de até uma tonelada e continua apta a rebocar até 3500 kg. Além disso, traz o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outra característica marcante da Ford Ranger híbrida plug-in é a função Pro Power Onboard, que transforma a pick-up num verdadeiro gerador elétrico. O porquê? Segundo a Ford, para “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema oferece 2,3 kW, mas os clientes podem optar por uma instalação de 6,9 kW com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (com 3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Tal como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in estará disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. No entanto, estreia também uma edição especial de lançamento, com produção limitada: a Stormtrak, exclusivamente híbrida.

Esta versão traz detalhes de design próprios, como rodas de liga leve de 18”, grelha em padrão favo de mel, aberturas no guarda-lamas e kit de adesivos. Também contará com faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmera 360º de série, entre outras funcionalidades.

Quando chega?

A Ford Pro estreou hoje no IAA Transportation a novíssima Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços conhecidos para o mercado português.