Existe alguma picape que dê para colocar lado a lado com a Tesla Cybertruck? A nova, inédita e provocadora picape elétrica da Tesla parece ter sido feita para fugir de tudo o que a gente costuma entender como “picape”… ou mesmo como qualquer outro tipo de veículo.
Por enquanto, vamos partir do princípio de que a Cybertruck mostrada ontem em Los Angeles é um retrato fiel do que vai chegar às ruas. E dá para apostar que, ao desenhá-la, a Tesla não estava exatamente preocupada em mirar nos rivais tradicionais das três gigantes de Detroit - Ford F-150, Ram Pick-up e Chevrolet Silverado - quando concebeu essa picape de pegada sci-fi.
Se ela é futurista ou apenas básica e com cara de inacabada, isso já dividiu opiniões de forma radical. Mas, mesmo com o design gerando controvérsia, algumas especificações são unanimemente impressionantes.
À prova de marreta
Vale começar pela estrutura e pela carroceria. Diferentemente das picapes norte-americanas mais convencionais, a nova Tesla Cybertruck não usa um chassi separado de longarinas e travessas. Como acontece com a maioria dos carros de passeio, ela adota uma construção monobloco.
A carroceria utiliza aço inoxidável - especificação Ultra-Hard 30X Cold-Rolled - que a Tesla descreve como extremamente resistente. E como a marca tentou provar isso? Com uma marreta. Sim, literalmente: para evidenciar a robustez do chamado exoesqueleto da Cybertruck, a porta recebeu uma marretada e o resultado chama atenção:
Como se essa demonstração com marreta não bastasse, Elon Musk afirmou que a Cybertruck também consegue segurar projéteis de 9 mm. O vidro, por sua vez, é reforçado com um composto à base de polímeros - embora o teste ao vivo não tenha saído exatamente como Musk gostaria…
Grande como uma F-150
É difícil tirar os olhos do visual angular, quase poliédrico, e ele também não faz muito para disfarçar as dimensões da Tesla Cybertruck. Ela é grande no estilo “à americana”: 5,88 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,90 m de altura. Há espaço para seis ocupantes em duas fileiras de assentos, e o interior segue a linha minimalista do Model 3, com praticamente tudo centralizado em uma única tela de 17″.
A caçamba tem 1,98 m de comprimento e volume de 2381 L (100 ft³ ou pés cúbicos). Ela suporta aproximadamente 1600 kg de carga e pode rebocar até 6350 kg, a depender da configuração - foram anunciadas três versões.
Também foram divulgados dados que dão pistas sobre o potencial off-road: 35º de ângulo de ataque e 28º de ângulo de saída. A altura do solo chega a 40 cm e pode variar 10 cm para cada direção, graças à suspensão adaptativa, item de fábrica em todas as versões.
Três versões
No site da Tesla, a Cybertruck já aparece disponível para encomenda (ao menos nos EUA).
A opção de entrada custa menos de 40 mil dólares (pouco mais de 36 mil euros), traz somente tração traseira (um motor elétrico), promete autonomia acima de 400 km e faz menos de 6,5s até os 96 km/h.
A versão intermediária Dual Motor (dois motores elétricos) acrescenta tração integral, acelera em menos de 4,5s até os 96 km/h e amplia a autonomia para além de 480 km, com preço de 49 900 dólares - ou o equivalente a pouco mais de 45 100 euros.
Mas é a configuração topo de linha que rouba a cena com o que já foi anunciado. Por 69 900 dólares, ou aproximadamente 63 200 euros, entra em cena a Tri Motor, isto é, três motores elétricos - será que existe alguma ligação com o Model S “Plaid” que temos visto derrubar tempos no Nürburgring?
O desempenho é mais de superesportivo do que de picape: a Tesla declara menos do que absurdos 2,9s até os 96 km/h. E a autonomia prometida também não economiza ambição: mais de 800 km!
Infelizmente, por enquanto a Tesla não divulgou especificações adicionais, especialmente as relacionadas às baterias da Tri Motor, que - pelos números de autonomia anunciados - parecem estar em um patamar inédito de densidade e capacidade.
Quando chega?
Mesmo já sendo possível reservar com um valor de pré-reserva de apenas 100 euros, a intrigante Tesla Cybertruck só começa a ser produzida em dois anos, no fim de 2021, com a balística Tri Motor AWD chegando no final de 2022.
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