EREV ganham força, e a XPeng mira a Europa com novos modelos

Os veículos elétricos com extensor de autonomia (EREV) vêm ganhando espaço entre as montadoras como uma alternativa aos modelos 100% elétricos. A proposta também mira consumidores que ainda não se sentem prontos para fazer a mudança definitiva - e a XPeng já parece ter identificado a oportunidade.

Planos da XPeng com EREV para a Europa

A marca chinesa apresentou recentemente seu primeiro EREV, o XPeng X9 PowerX, durante o Salão de Guangzhou, na China. E, segundo a própria empresa, esse tipo de motorização pode passar a fazer parte da oferta europeia no futuro.

Para 2026, a XPeng pretende lançar seis modelos EREV, sendo que três já estão programados para o primeiro trimestre.

“ Acho que os 100% elétricos são mais importantes, mas os EREV poderão funcionar em alguns países da Europa”, disse He Xiaopeng, co-fundador e diretor-executivo da XPeng, ao Automotive News Europe.

De acordo com as informações divulgadas, o executivo avalia os EREV como “cruciais para acelerar a transição dos veículos com motor de combustão interna para os Veículos de Novas Energias (elétricos e híbridos plug-in)”, disse.

O que são EREV?

Mesmo com a presença de um motor a combustão, os EREV continuam sendo impulsionados exclusivamente pelo motor elétrico. O motor a gasolina permanece no conjunto, mas não tem ligação mecânica com as rodas e serve apenas para gerar energia e recarregar a bateria do sistema elétrico.

EREV e a parceria XPeng–Grupo Volkswagen

Hoje, essa tecnologia não faz parte do pacote de soluções que a XPeng compartilha com o Grupo Volkswagen. Ainda assim, a empresa sinalizou abertura para incluir EREV em projetos futuros, caso a montadora alemã tenha interesse.

As outras marcas

O interesse do público europeu por EREV vem aumentando, e um número crescente de fabricantes passa a colocar essa alternativa no radar.

A BMW, por exemplo, já confirmou uma versão EREV do iX5, com chegada prevista ao mercado no próximo ano. A Volvo, por sua vez, também estuda a possibilidade de criar uma versão EREV do XC70.

Entre as marcas chinesas, a Leapmotor é a única que, no momento, vende na Europa veículos elétricos com extensor de autonomia. O C10 REEV, um SUV lançado no começo do ano, promete até 970 km de autonomia. Mesmo assim, a empresa já prepara novos EREV, como o B10.

Os EREV são encarados como mais uma alternativa para as montadoras em um período em que a União Europeia planeja proibir, a partir de 2035, a venda de veículos novos com motor a combustão.