Bugatti tem encomendas garantidas até 2029 e foca em Bolide e Tourbillon

A vida das montadoras anda cada vez mais complicada - tarifas, eletrificação, emissões e a chegada de novos concorrentes -, mas a Bugatti parece passar ilesa por esse cenário ao ter encomendas garantidas até 2029.

A informação foi compartilhada por Frank Heyl, diretor de design da marca, em conversa com a CarBuzz. Segundo ele, com a produção do Bolide chegando ao fim e a fabricação do Tourbillon entrando em cena, a Bugatti “estará bastante ocupada até 2029 e esgotada até ao mesmo ano”.

É claro que a realidade de um fabricante como a Bugatti não se compara à de outro como a Volkswagen. Ainda assim, em um período tão imprevisível, ter o volume de negócios assegurado até o fim da década chama atenção.

Bugatti com encomendas garantidas até 2029

Com essa folga, a empresa ganha tempo para decidir o que vem depois do Tourbillon e, como descreveu o próprio diretor de design, consegue “planear com antecedência” os próximos passos da marca.

“Quando se tem esta estabilidade financeira, tudo funciona de forma sólida. Está tudo definido”.

Frank Heyl, diretor de design da Bugatti

Bolide e Tourbillon

Nos casos do Bugatti Bolide e do Tourbillon, a exclusividade é parte do projeto: cada carro é montado quase como uma peça de arte, e a produção não acontece sob a lógica de “quanto mais rápido, melhor”.

Edição limitada e proposta de cada modelo

O Bugatti Bolide terá produção restrita a cerca de «escassas» 40 unidades, enquanto o Tourbillon ficará limitado a 250 unidades. Apresentado em 2020, o Bolide é voltado exclusivamente para pistas e representa o Bugatti mais radical a utilizar o emblemático motor W16 tetraturbo - aqui com 1600 cv.

O Tourbillon, por sua vez, chega como sucessor do Chiron e marca a estreia da Bugatti no território dos hipercarros híbridos. No lugar do W16 tetraturbo, ele adota um V16 atmosférico de 8,4 litros, associado a três motores elétricos. O pacote entrega 1800 cv e números extremos: 2,2s de 0 aos 100 km/h e velocidade máxima de 380 km/h.

Tempo de espera vai diminuir?

Se essa carteira de encomendas é um ótimo sinal para a fabricante, a notícia pode não soar tão bem para clientes e interessados. Além de o prazo de espera para quem já reservou um Tourbillon poder chegar, assim, a quatro anos, a demanda também supera com folga a oferta.

Para tentar aliviar a situação, a Bugatti está construindo uma nova unidade de produção em suas instalações na França, embora a meta não seja elevar drasticamente o volume fabricado. Ainda assim, a mudança pode ajudar a tornar os prazos de entrega mais razoáveis.

O novo prédio terá pouco mais de 12 hectares - para efeito de comparação, a fábrica da Volkswagen em Wolfsburgo (Alemanha) ocupa quase 162 hectares.