Radares fixos e a chegada dos radares móveis nas estradas francesas
Cada vez mais, esses equipamentos de fiscalização aparecem nas rodovias da França. Motoristas já estão habituados aos radares fixos, que costumam ser sinalizados e, por isso, são fáceis de prever.
Nos últimos anos, porém, um modelo diferente passou a ganhar espaço no país: os radares móveis instalados em veículos em circulação.
Como funcionam os carros-radares privados
A proposta é transferir parte da fiscalização viária para prestadores privados. Esses profissionais não fazem parte das forças de segurança, mas rodam continuamente em carros descaracterizados, seguindo um trajeto definido por GPS. A medição ocorre de forma automática: quando um condutor nas proximidades excede o limite de velocidade, o sistema registra a infração.
Carros que rendem muito ao Estado
O Journal do Geek reuniu os 12 veículos mais usados em 2026 como base de carros-radares privados:
- Renault Captur
- Citroën C5 Aircross
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Ford Focus
- Ford Mondeo
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Passat
- Seat Leon
- Skoda Octavia
Vale reforçar que essa lista não é uma regra absoluta - e, principalmente, não significa que todo carro desses modelos tenha radar. Apenas uma parcela muito pequena da frota recebe esse equipamento. Quando instalado, trata-se, segundo a publicação, de um radar do tipo Gatso Millia.
Esse sistema consegue aferir a velocidade de veículos que são cruzados ou ultrapassados enquanto o carro está em movimento, funcionando nos dois sentidos da via.
Registro automático e envio ao centro de processamento
Além da medição, o conjunto faz a fotografia das infrações de maneira automática e envia as informações para um centro de tratamento. Ou seja: o motorista do veículo não decide se houve infração - ele apenas conduz o carro.
Dexter: a nova geração de carros-radares em 2026
No ano passado, já tínhamos comentado a iniciativa do governo francês chamada Dexter, uma geração mais recente de carros-radares que circula de forma discreta pelas estradas do país. Administrados por empresas privadas, esses veículos usam radares infravermelhos capazes de “flagrar” sem emitir qualquer sinal visível, o que os torna praticamente impossíveis de perceber para quem dirige.
Nos últimos cinco anos, a operação se espalhou por quase todas as regiões, com exceção da Ilha de França e da Córsega. Cada carro rende cerca de 194 000 € por ano, e, no início de 2026, há aproximadamente 300 unidades em circulação. Assim, o Dexter se consolida como um recurso ao mesmo tempo dissuasório e altamente rentável para o Estado. Mais detalhes estão no nosso artigo anterior.
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