Nissan Juke 2024: com a renovação, traz de volta o N-Sport e o amarelo

Em um ano em que várias montadoras estão revisando seus carros, o Nissan Juke também entra na lista de novidades para 2024. A atualização de meio de ciclo traz mudanças que vão direto ao que muita gente vinha pedindo - e, desta vez, a marca resolveu atender a dois pedidos bem claros.

O primeiro é a volta do amarelo na carroceria, uma cor que marcou a primeira geração do crossover japonês. O segundo é um toque mais esportivo no visual, com o retorno da versão N-Sport ao portfólio.

Com essa configuração, o amarelo da carroceria passa a ser acompanhado por vários detalhes em preto, como o teto, os retrovisores, as inserções nas caixas de roda, a grade dianteira e os pilares dianteiros e centrais.

Por dentro, o novo Nissan Juke também adota essa mesma combinação, com alguns elementos em amarelo no painel, ao redor do quadro de instrumentos e da tela central do sistema de infoentretenimento.

Além disso, com a volta do nível de acabamento N-Sport, aparecem também bancos esportivos com inserções em Alcantara reciclado e detalhes em amarelo, como as costuras, por exemplo.

Nas demais versões disponíveis do Nissan Juke (N-Connecta, N-Design e Tekna), há igualmente novos bancos e revestimentos, com a proposta de aumentar o conforto a bordo. O porta-luvas agora tem 7,8 litros de capacidade e a ergonomia foi ajustada em vários pontos - do reposicionamento de diferentes botões a um apoio de braço dianteiro redesenhado.

Ainda mais tecnológico

Este é um assunto que costuma acompanhar qualquer atualização de modelo e, no caso do Nissan Juke, não é diferente: há um novo painel de instrumentos totalmente digital, com uma tela personalizável de 12,3”.

A tela central sensível ao toque também cresceu para 12,3”, além de ter sido girada mais 8º na direção do motorista. Entre as novidades, está a conexão com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

A página inicial do infoentretenimento agora pode ser personalizada com widgets, garantindo acesso rápido a diversas funções. As imagens fornecidas pela câmera traseira de auxílio ao estacionamento passam a ter resolução melhorada (de 0,3 MP para 1,3 MP).

Logo abaixo da tela central, passa a existir uma base de carregamento por indução para celulares, inclusive os maiores. Se for preciso, há entradas USB-A e USB-C. Para fechar, segundo a Nissan, os comandos de voz também foram aprimorados, com capacidade de “compreensão de linguagem natural”.

Quando chega?

A gama de motores disponível para o “novo” Nissan Juke é exatamente a mesma que já está à venda atualmente. Ou seja, um motor a gasolina e outro híbrido:

• 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função over torque); cx. manual de 6 vel. ou automática (dupla embraiagem) com 7 vel.;
• 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.

A versão atualizada do Nissan Juke já está na linha de montagem da marca em Sunderland, no Reino Unido - a mesma onde também é produzido o Nissan Qashqai.

Quanto à chegada ao mercado, ela acontecerá muito em breve.