Se 2023 marca uma virada para a indústria automotiva, na Toyota a mudança é ainda mais visível - tanto na liderança quanto no rumo tecnológico. O carismático Akio Toyoda, assumidamente petrolhead, deixou o cargo e, a partir de 1 de abril, o comando passa para Koji Sato, hoje no topo da Lexus e da Gazoo Racing.
E o recado de Sato é direto: “Elétricos primeiro”. O maior fabricante de automóveis do mundo promete acelerar a corrida pela eletrificação total para recuperar o tempo perdido face a outros gigantes do setor… e à Tesla.
Sabemos que os planos de eletrificação desenhados até aqui estão a ser revistos e reformulados, mas, por enquanto, ainda não foi apresentado nada de concreto. Ao longo do ano, isso deverá ficar mais claro. Uma coisa, porém, é certa: não apostem contra a Toyota.
Se o que vem para o resto da década ainda parece algo nebuloso, 2023 traz mais certezas. A Toyota prepara uma mão cheia de novidades, entre lançamentos de modelos novos (e até inéditos) e atualizações de modelos já à venda.
Prius, que transformação
A primeira grande novidade do ano é a chegada ao mercado da nova geração do Toyota Prius, que já vimos em Bruxelas (Bélgica), na quarta edição do Fórum Kenshiki, e já conduzimos em Atenas, na Grécia.
No ano em que celebra 25 anos, o Toyota Prius surge na melhor forma de sempre. Visualmente, está quase irreconhecível, com uma imagem mais dinâmica e até desportiva. Mas a maior novidade continua “escondida” na mecânica.
Na Europa, estará disponível apenas como híbrido plug-in, com uma motorização totalmente renovada que combina um motor a gasolina de 2,0 l e 111 kW (148 cv) com um novo motor elétrico de 120 kW (160 cv).
Fazendo as contas, o novo Prius entrega 164 kW (223 cv) de potência máxima combinada, o que o torna no Prius mais potente de sempre.
Quanto à autonomia, ficará nos 69 quilómetros, graças a uma bateria de 13,6 kWh que está alojada por baixo do banco traseiro.
O novo Toyota Prius chega ao mercado português em junho de 2023, mas os preços ainda não são conhecidos.
Corolla Cross recebe a motorização que faltava
Pouco depois, já no início do segundo semestre, a Toyota vai atualizar a gama do Corolla Cross com a chegada da versão híbrida 1,8 l, que passa a juntar-se à motorização híbrida 2,0 l que testámos recentemente.
Tal como acontece com a variante de 2,0 l, também esta nova opção recorre à quinta geração do sistema híbrido da Toyota.
No entanto, em vez dos 197 cv de potência máxima combinada, esta versão fica-se pelos 140 cv e promete cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em 9,9s, face aos 7,6s da motorização mais potente.
Além de ser menos potente, o Corolla Cross híbrido de entrada deverá apresentar consumos ainda mais baixos, ao mesmo tempo que oferece uma bagageira com mais 37 litros de capacidade, elevando o volume total para 465 litros.
Como referimos, a chegada ao mercado nacional está prevista para o início do segundo semestre de 2023. E embora ainda não exista qualquer indicação de preços, esta versão terá, necessariamente, um posicionamento mais acessível do que a híbrida 2,0 l já à venda.
O que esperar da nova geração do Toyota C-HR?
Mas a maior novidade da Toyota para 2023 é mesmo a nova geração do Toyota C-HR, já antecipada pelo C-HR Prologue, um protótipo que conhecemos de perto no Fórum Kenshiki 2022.
Desenvolvido no Centro Europeu de Desenvolvimento de Design da Toyota, no sul de França, o novo Toyota C-HR quer “continuar a ser ousado”, como nos explicaram os responsáveis da marca naquele evento, na Bélgica, e pretende voltar a ser polarizador.
Como tem sido habitual no passado recente da Toyota, a versão final deste modelo não deverá fugir muito ao que o protótipo Toyota C-HR Prologue já mostra.
Assim, é seguro assumir que a nova geração do C-HR apostará em linhas fluídas, arestas bem marcadas e superfícies dinâmicas, estreando ainda a possibilidade de uma configuração com três cores distintas.
Quanto ao habitáculo, ainda não tivemos oportunidade de ver as soluções que a Toyota guarda para esta nova proposta do segmento C, mas estima-se que possa partir do que já vimos, por exemplo, no novo Toyota Prius.
As ligações ao Prius não ficam por aqui: a Toyota já confirmou que o novo C-HR chegará ao mercado europeu com uma versão híbrida plug-in, uma estreia absoluta na gama deste modelo.
Porém, e ao contrário do que acontece com a nova geração do Prius, o novo C-HR também vai manter a aposta nas motorizações híbridas ditas convencionais.
A Toyota ainda não avançou uma data de apresentação para o novo C-HR, mas os rumores apontam para mais perto do fim do ano, com a chegada ao mercado a acontecer apenas no início de 2024.
Toyota vai lançar novo elétrico em 2023
Depois de no ano passado ter lançado o crossover elétrico bZ4X, a Toyota deverá introduzir, mais para o final de 2023, o segundo membro da família bZ na Europa.
O novo elétrico foi antecipado pelo concept bZ Compact SUV, mostrado no Salão de Los Angeles, no fim de 2022. E, como o nome sugere e as suas formas deixam claro, trata-se de um SUV compacto, com linhas bem dinâmicas e uma silhueta próxima da do C-HR.
O bZ Compact SUV ficará posicionado abaixo do bZ4X e acima do C-HR e, por enquanto, pouco ou nada se sabe sobre este SUV 100% elétrico. Sabe-se apenas que a versão de produção será revelada no final do corrente ano.
Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.
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