Aston Martin revela o DBR22, o roadster V12 da Q by Aston Martin

Para celebrar 10 anos da divisão “Q by Aston Martin”, a marca britânica revelou o DBR22, um protótipo de roadster de dois lugares com motor V12. É mais um daqueles projetos em que a Aston Martin mostra até onde consegue ir quando junta exclusividade e personalização - como já fez com criações como o Vulcan e o Victor.

Com inspiração clara em ícones da competição como o DBR1 e o DB3S, ambos com um legado forte nas pistas, o DBR22 segue a receita típica dos modelos de produção limitada da Aston Martin: muita montagem artesanal, apoiada por engenharia de alta precisão.

Para completar o pacote, traz uma subestrutura traseira feita por fabricação aditiva - a conhecida impressão 3D -, algo inédito entre as criações da marca. Mas já lá vamos.

À primeira vista, o que mais chama atenção neste protótipo é a carroçaria musculada e ao mesmo tempo elegante, desenhada com cuidado para ser eficiente em aerodinâmica e para usar o menor número possível de painéis.

Inspirado no passado

Na frente, o destaque vai para a grelha em fibra de carbono, que remete aos modelos atuais de produção da fabricante britânica, embora a influência dos clássicos citados seja evidente.

Visto de lado, o longo capô com uma enorme tomada de ar central domina o visual, acompanhado pelo para-brisas baixo, pelas jantes de 21” e pelas duas bossas que sobressaem logo atrás dos apoios de cabeça.

Mas é na traseira que este Aston Martin DBR22 costuma gerar mais conversa. Além da assinatura luminosa que atravessa toda a largura, o DBR22 ainda exibe um grande difusor de ar e uma imponente saída dupla de escape central.

Já no interior, encontramos vários elementos típicos das criações Q by Aston Martin, como o uso de um tipo específico de couro e a aplicação intensa de fibra de carbono, que serve de base para os bancos desportivos e para quase todas as molduras do painel e da consola central.

E o motor?

Debaixo do capô está um motor V12 biturbo de 5,2 l, com 715 cv e 753 Nm de binário máximo - o mesmo usado em modelos como o DBS Superleggera. Esses números permitem ao DBR22 ir de 0 aos 100 km/h em 3,5s e atingir 319 km/h de velocidade máxima, com ajuda de uma caixa automática de oito velocidades.

E se potência e velocidade não parecem ser problema, o comportamento em estrada também não. Segundo a marca de Gaydon, o chassis foi ajustado para proporcionar uma experiência de condução o mais pura possível, o que, de acordo com a Aston Martin, resulta numa direção ágil e muito sensorial.

Além do trabalho no chassis e na direção, o DBR22 conta ainda com uma calibração específica para os amortecedores adaptativos, e a marca aponta para uma rigidez torsional muito elevada, mesmo sendo um modelo aberto.

O primeiro a recorrer a impressão 3D

Somando a isso, e como referimos acima, tornou-se o primeiro Aston Martin a usar uma subestrutura traseira produzida com recurso à impressão 3D, a partir de várias secções em alumínio.

De acordo com a fabricante sediada em Gaydon, esta solução tecnológica permitiu reduzir o peso do conjunto sem comprometer a rigidez torsional do modelo, além de viabilizar o desenvolvimento e a produção de peças especiais para “modelos de ultra-baixa produção”, como explica a marca.

Primeira aparição pública já tem data

O Aston Martin DBR22 vai fazer a sua estreia pública no Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia (Estados Unidos), onde ficará exposto entre os dias 19 e 21 de agosto.