Ram 1500 REV: a pick-up elétrica com bateria de 229 kWh

Bateria gigante para a Ram 1500 EV

A eletrificação das pick-ups deixou de ser promessa para virar disputa aberta - e a Ram quer entrar na conversa com força. A nova 1500 REV é uma pick-up 100% elétrica e marca o começo de uma nova fase para a Ram Trucks. Está a ser apresentada no Salão Internacional de Nova Iorque e chega ao mercado - americano - no último trimestre deste ano.

Com isto, a Ram passa a fazer companhia à Ford, que já vende a F-150 Lightning, à Chevrolet (a Silverado EV chega ao mercado este ano) e, em menor escala, à Rivian (que comercializa a R1T). E não dá para ignorar a radical Tesla Cybertruck.

Distingue-se das rivais por trazer um trunfo de «peso»: uma bateria gigante com 229 kWh de capacidade, fazendo da Ram 1500 EV o automóvel elétrico com a maior bateria do mundo (ainda que se suspeite que, devido ao peso da bateria, deixe de estar na categoria de ligeiros).

Supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, os previstos 200 kWh da Chevrolet Silverado EV e fica muito à frente dos 131 kWh da maior bateria disponível na Ford F-150 Lightning.

Naturalmente, estes 229 kWh traduzem-se numa autonomia generosa, com a Ram a anunciar mais do que 800 km, bem acima de qualquer um dos rivais. Para quem não precisa de tanto, a 1500 REV também tem uma bateria mais pequena, com 168 kWh, suficiente para superar os 560 km, segundo a Ram.

Além disso, tem carregamento bidirecional, o que permite alimentar uma habitação, caso existam falhas de energia, ou um local de trabalho móvel. O carregador existente na caixa de carga tem uma potência de 7,2 kW. Já no frunk - o porta-bagagens dianteiro de 424 litros - há um outro carregador com uma capacidade de 3,6 kW.

“Acreditamos em dar aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV ultrapassa a concorrência nas áreas em que os clientes mais se preocupam, incluindo a autonomia, a capacidade de reboque, a carga útil e o tempo de carregamento”. Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram

Bateria gigante, mas performance não fica atrás

O sistema elétrico de grande capacidade da Ram 1500 REV alimenta dois EDM - Electric Drive Modules, que combinam o motor elétrico, caixa de relação única e inversor -, com um por eixo, garantindo tração integral. Cada um deles entrega 250 kW (340 cv).

No total, o sistema soma 488 kW (663 cv) e 840 Nm de binário, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,4s.

Mais importante numa pick-up do que números de aceleração é, claro, o lado prático. Na 1500 REV, a carga útil chega aos 1224 kg, enquanto a capacidade de reboque anunciada é de 6350 kg. Valores que superam os da F-150 Lightning, a sua principal rival.

Este não é o interior de um veículo de trabalho

O habitáculo da nova opção 100% elétrica da RAM vem com as mordomias mais desejadas, mesmo para os clientes mais exigentes. É difícil encará-lo como um interior de veículo de trabalho; está mais próximo do ambiente de uma berlina executiva.

Além da presença de materiais como fibra de carbono, couro e vários elementos metálicos, conta com a mais recente geração do sistema multimédia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.

Será que chega à Europa?

Se está a pensar se esta nova Ram 1500 REV vai chegar à Europa, bem, a resposta é não. Tal como a sua principal rival, a Ford F-150 Lightning, está destinada apenas aos mercados da América do Norte.

Por curiosidade, vale referir que a primeira pick-up elétrica da Ram inclui cinco níveis de equipamento, todos com nomes bem ao estilo das terras do Tio Sam: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, este último totalmente novo.