Maserati MCPura: MC20 ganha novo nome e atualização

Cinco anos depois da estreia, a Maserati resolveu renovar o seu supercarro MC20. Só que o assunto que mais chamou atenção nem foi a atualização em si, e sim a troca de batismo: seja bem-vindo ao MCPura.

A Maserati apresentou o MCPura no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, evento que vai até o dia 13 de julho.

Apesar do nome inédito, o supercarro segue fiel ao que já definia o MC20 - incluindo o seu “coração”. A eletrificação, desta vez, ainda não chegou ao modelo.

Motor Nettuno V6 biturbo e desempenho

Logo atrás dos ocupantes continua o motor Nettuno: um V6 biturbo de 3,0 litros com o inovador sistema de combustão por pré-câmara e velas de ignição duplas, uma solução derivada da Fórmula 1.

Os números permanecem exatamente os mesmos. São 630 cv de potência máxima e 720 Nm de torque. E o desempenho segue tão impressionante quanto antes: 0-100 km/h em 2,9 segundos e 0-200 km/h em 8,8 segundos.

Afinal, o que mudou?

Se na “casa das máquinas” está tudo como antes, do MC20 para o MCPura as mudanças aparecem principalmente no visual. Na frente, há uma nova grade e um difusor redesenhado, inspirado no MCXtrema - versão exclusiva para pistas. Já na traseira, as diferenças existem, mas são bem mais discretas.

O supercarro também passa a ser oferecido em nove cores, incluindo a tonalidade “Aqua Rainbow”: uma pintura azul-esverdeada de tripla camada que muda de tom conforme a incidência da luz.

Cabine, acabamento e volante do MCPura

Por dentro, o MCPura também recebeu novidades. A Maserati adotou novos acabamentos e um volante inédito, inspirado no do MC20 GT2 de competição. Os bancos em Alcantara Ice, com grafismos a laser em tons iridescentes, reforçam a ligação visual entre a cabine e os detalhes externos.

Cupê e Cielo (roadster)

O modelo será vendido nas carrocerias cupê e roadster. Na opção conversível, o nome Cielo é mantido, com destaque para o teto de vidro eletrocrômico, capaz de alternar entre transparente e opaco.

No restante, o MCPura preserva as credenciais do MC20, como o monocoque de fibra de carbono. A marca informa um peso de 1500 kg, o que garante uma das melhores relações peso/potência do segmento: 2,33 kg/cv.

Um segmento em que estão carros como Ferrari 296 GTB e McLaren Artura, que combinam seus V6 biturbo com motores elétricos e, assim, alcançam potências máximas combinadas bem mais altas. O Maserati MCPura, por sua vez, continua fiel à combustão interna - e, segundo a marca, é justamente essa a ideia por trás do novo nome.

Quando chega?

A produção acontecerá em Modena, na histórica fábrica da Viale Ciro Menotti, e as primeiras entregas estão previstas para o último trimestre de 2025. Os preços serão divulgados mais perto do lançamento.