A Nissan prepara uma atualização do Nissan Qashqai e, desta vez, a atenção vai toda para o que acontece “por baixo do capô”: a estreia da nova geração do sistema híbrido e-Power. A promessa é clara: melhor desempenho e consumos mais contidos. A chegada ao mercado está prevista para setembro.
O e-Power continua a ser um caso à parte entre os híbridos (não plug-in), porque funciona como um elétrico movido a gasolina: quem move o carro é sempre o motor elétrico; o motor a combustão entra apenas para gerar energia.
Agora na terceira geração, o sistema e-Power da Nissan estreia um novo motor a gasolina mais eficiente, além de uma nova unidade motriz elétrica modular 5-em-1, mais compacta e leve. Ela integra, entre outros componentes, o motor elétrico, o inversor e a caixa redutora.
O motor elétrico ficou mais forte e passa a anunciar 151 kW (205 cv), mais 11 kW (15 cv) do que antes. E, no modo Sport, entrega mais 10 kW (14 cv). Ainda assim, o grande destaque do Nissan Qashqai 2026 está mesmo nos consumos e nas emissões de CO2 mais baixos: 4,5 l/100 km e 102 g/km, menos 0,6 l/100 km e 14 g/km do que o atual.
O resultado? Uma autonomia de 1200 km em ciclo combinado WLTP.
O que mudou?
O Qashqai e-Power atual usa um bloco de três cilindros em linha com 1,5 litros e turbocompressor - e isso continua igual. O que a Nissan deixou para trás foi o sistema de taxa de compressão variável, dizendo que ele se tornou “redundante” diante de tudo o que há de novo no motor.
A principal novidade é a adoção do conceito de combustão STARC - sigla para “strong, tumble and appropriately stretched robust ignition channel” -, tecnologia proprietária da marca. Em termos simples, dá para traduzir como algo na linha de “câmara de combustão otimizada e mais robusta”.
O maior benefício desse conceito é o aumento na eficiência térmica, que passa a 42%, um valor que chega perto do desempenho de motores Diesel e supera os 41% que a Toyota divulga para o motor 2,0 litros (ciclo Atkinson) nos seus híbridos.
A marca japonesa afirma que o conjunto ficou mais eficiente e mais silencioso em velocidades mais baixas. Já em velocidades elevadas, como em autoestrada, o ruído também diminuiu com a ajuda de um turbo maior, que reduz a rotação do motor em 200 rpm. O ganho em conforto acústico é considerável: menos 5,6 dB dentro do Qashqai.
O que não mudou no sistema e-Power foi a bateria, que mantém capacidade de 2,1 kWh.
O que mais mudou no Nissan Qashqai 2026?
O Nissan Qashqai 2026 também vai receber reforços de tecnologia, com melhorias em assistência à condução e conectividade. No primeiro ponto, o sistema ProPILOT foi aprimorado na condução automatizada em vias com múltiplas faixas.
Já o infoentretenimento com base Google garante acesso ao Google Maps, ao Assistant - com comandos de voz - e à Play Store. Outra novidade são as Nissan Trip Stories, que permitem gravar e compartilhar suas viagens favoritas por meio do aplicativo NissanConnect Services.
O Nissan Qashqai 2026, como mencionamos, tem chegada ao mercado prevista para setembro.
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