A Stellantis voltou ao azul no primeiro trimestre de 2026, mas deixou claro que, para sustentar o avanço, vai precisar ampliar a oferta de produtos. A companhia comunicou hoje que pretende colocar no mercado, até o fim da década, 110 novidades - somando modelos inéditos e reestilizações de veículos já existentes.
Plano FaSTLAne 2030 e investimento anunciado
O pacote é descrito como uma verdadeira avalanche de lançamentos e forma um pilar do plano FaSTLAne 2030, apresentado hoje em Auburn Hills, no estado de Michigan (EUA), durante o Stellantis Investors Day. Para sustentar a mudança de rota, o grupo anunciou um aporte de 60 bilhões de euros, com o objetivo de redefinir prioridades, ajustar o portfólio das marcas e acelerar o desenvolvimento.
Entre 2026 e 2030, a previsão é colocar nas ruas mais de 60 modelos novos e promover atualizações relevantes em outros 50. Trata-se de um ritmo de produto agressivo, que envolve as 14 marcas que compõem esse grupo industrial.
Eletrificação e plataformas globais da Stellantis
Como era esperado, a eletrificação segue como eixo central da estratégia. No cronograma, estão previstos 29 elétricos, 15 híbridos plug-in ou com extensor de autonomia, 24 híbridos convencionais e 39 modelos com tecnologia mild-hybrid.
A sustentação dessa ofensiva passa por consolidar plataformas globais modulares e, ao mesmo tempo, diminuir a complexidade industrial. Até 2030, a Stellantis afirma que metade da produção deverá se apoiar em apenas três plataformas globais, com ênfase para a nova STLA One.
Maior número de novidades é para a Europa
Na Europa, a Stellantis reservou o maior volume de estreias: serão 50 modelos até 2030. Desse total, 25 serão completamente novos, enquanto os outros 25 corresponderão a atualizações de produtos já vendidos no mercado.
Nos segmentos A e B, a programação inclui 23 lançamentos - 12 modelos inéditos e 11 renovações - divididos entre Citroën, FIAT, Jeep, Opel e Peugeot.
Já no segmento C, considerando Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, Opel e Peugeot, o grupo planeja lançar 20 modelos: 11 carros totalmente novos e nove propostas atualizadas.
Novidades por marca
Ao separar por fabricante, a Peugeot aparece como a marca com mais novos modelos no período: sete ao todo, sendo quatro deles baseados na nova plataforma STLA One. O primeiro dessa leva será a nova geração do Peugeot 208.
A FIAT - apontada como uma das quatro marcas basilares da nova estratégia da Stellantis, ao lado de Jeep, Peugeot e RAM - também terá um ciclo particularmente intenso, com cinco modelos completamente novos previstos ao longo de quatro anos.
Um desses projetos está ligado ao E-Car, anunciado recentemente; outro será uma opção que se soma ao Topolino no campo da mobilidade urbana; e, por fim, a marca ainda prepara o novo Grizzly, um SUV posicionado acima do Grande Panda.
Na Opel, o plano contempla a chegada de quatro modelos inéditos, sendo dois deles construídos sobre a plataforma STLA One. Na Citroën, estão programados três novos produtos, e um deles será um novo 2CV:
Por fim, a Alfa Romeo deve receber dois novos modelos: um C-SUV e uma proposta mais exclusiva criada pelo departamento de personalização Bottegafuoriserie, em um projeto da casa de Arese desenvolvido em conjunto com a Maserati.
Todos esses lançamentos também espelham a meta da Stellantis de encurtar o ciclo de desenvolvimento de novos modelos de cerca de quatro anos para aproximadamente 24 meses, seguindo uma dinâmica semelhante à da indústria automotiva chinesa.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário