Toyota GR Corolla 2025 ganha caixa automática, nova suspensão e mais torque

O Toyota GR Corolla vem somando elogios do outro lado do Atlântico desde a estreia, muito por causa do desempenho em pista (e também fora dela). E, mesmo carregando a expectativa criada pela proximidade mecânica com o igualmente excepcional GR Yaris, o modelo não apenas correspondeu como ainda conseguiu surpreender.

Depois de já termos visto o Toyota GR Yaris receber melhorias - e até de termos tido a chance de testá-lo na neve - chegou a vez do GR Corolla passar por uma atualização. O pacote traz, entre outros ajustes, uma caixa automática opcional inédita, um novo acerto de suspensão e mais torque. O resultado atende pelo nome de Toyota GR Corolla 2025.

O que muda no visual do Toyota GR Corolla 2025

Por fora, as alterações passam quase despercebidas, já que a marca japonesa se limitou a redesenhar o para-choque dianteiro. As entradas de ar ficaram maiores e, na lista de opcionais, surge a possibilidade de adicionar um sub-radiador para otimizar o arrefecimento. Outra novidade é uma saída de ar posicionada logo à frente da roda dianteira.

No interior, a história é parecida: tudo segue praticamente como antes. A exceção fica por conta de novos acabamentos e das borboletas de troca de marcha (paddles) atrás do volante nas versões com a nova transmissão automática.

Caixa automática de oito marchas: foco em uso de pista

Sobre a nova caixa automática, a Toyota afirma que ela é a mesma transmissão de oito marchas já conhecida do GR Yaris. Segundo a marca, o conjunto foi testado em diversos circuitos, com o objetivo de chegar a um escalonamento o mais próximo possível do oferecido pela caixa manual de seis marchas.

Motor: 304 cv e mais torque

No motor, não há mudanças. O G16E-GTS mantém os três cilindros e a cilindrada de 1,6 L, e no GR Corolla segue entregando 304 cv - acima dos “«apenas» 280 cv” do GR Yaris atualizado.

Ainda assim, há um ganho importante: antes desta atualização, o tricilíndrico do Toyota GR Corolla entregava 370 Nm de torque máximo; agora, esse valor sobe para 400 Nm, prometendo uma resposta mais forte, especialmente na saída de curvas.

Suspensão e recursos: novidades da Gazoo Racing

Falando em curvas, os engenheiros da Gazoo Racing também mexeram no acerto da suspensão. O modelo passa a contar com novas molas, novas barras estabilizadoras e coilovers na traseira.

Além disso, o GR Corolla 2025 passa a trazer de série um diferencial autoblocante Torsen no eixo traseiro, bem como um modo Launch Control.

Vem para a Europa?

As más notícias ficam para o fim: a Toyota ainda não comentou se este modelo será vendido na Europa. Por enquanto, resta esperar.

Nos Estados Unidos da América, as primeiras unidades devem chegar às concessionárias durante o próximo inverno.