Kia EV2: fotos-espia revelam o elétrico compacto e barato da Kia em detalhes

Ambição: menos de 25 mil euros

Até aqui, dava para dizer que o Kia EV3 era o elétrico mais compacto e acessível da marca. Só que esse posto deve mudar de mãos em breve: o Kia EV2 já apareceu em fotos-espia e tudo indica que será ele a nova “porta de entrada” elétrica da Kia.

Mesmo com o ritmo de vendas de elétricos a arrefecer na Europa, a Kia continua a avançar sem travar. O EV3 está prestes a chegar a Portugal e, quase em paralelo, surge o primeiro vislumbre do modelo que - pelo menos por agora - será o elétrico mais pequeno e barato da marca.

O termo “barato” equivale a apontar à barreira psicológica dos 25 mil euros, que é o patamar de preço que mais modelos 100% elétricos parece estar a atrair no próximo par de anos.

Já são conhecidos vários modelos que estão posicionados ou querem posicionar-se neste patamar ou abaixo: Renault 5, Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda, Skoda Epiq e Volkswagen ID.2.

Falta ainda referir outro, o Hyundai Inster, com o qual o EV2 tem um elevado grau de parentesco e a mesma ambição de ficar abaixo dos 25 mil euros. O Inster impressionou quando o conduzimos na Alemanha, sobretudo pelo interior de «carro grande»:

Se a Hyundai conseguir colocar o Inster abaixo dos 25 mil euros, a Kia também o deverá conseguir e até poderá ser mais fácil.

Isto porque o Inster será produzido na Coreia do Sul e exportado para a Europa, enquanto o EV2 será produzido em solo europeu, na Eslováquia, onde a Kia já produz o Ceed e o Sportage. Será o primeiro 100% elétrico da marca a ser produzido no «velho continente”, o que também revela o principal mercado a que se destina.

O que esperar?

Nas fotos-espia o EV2 surge com uma camuflagem densa, que praticamente não deixa ver detalhe nenhum.

Ainda assim, dá para notar que as proporções pouco ou nada se afastam do «primo» da Hyundai. Tal como ele, deverá ser um citadino com genes de crossover e dimensões algures a meio caminho entre o segmento A (citadinos) e o segmento B (utilitários).

Tal como é fácil perceber a diferença entre os aparentados Hyundai i10 e Kia Picanto, também deverá acontecer o mesmo entre o EV2 e o Inster, seguindo os cânones da linguagem da Kia “Opostos Unidos”. Para terem uma ideia mais concreta de como poderá ser o EV2, olhem para os EV9 e EV3. Não deverá fugir muito deste registo, apenas num formato mais compacto.

Essa proximidade com o Inster também nos dá pistas mais sólidas sobre o que esperar em termos de especificações. Ao contrário dos outros EV da Kia, a plataforma do EV2 (e do Inster) não é dedicada a elétricos, sendo uma adaptação da base do i10 e Picanto.

O Inster apresenta-se com duas baterias - 42 kWh e 49 kWh -, associadas a dois patamares de potência, de 97 cv e 115 cv, respetivamente. Tudo indica que o futuro Kia EV2 adotará as mesmas especificações, pelo que é de esperar uma autonomia entre pouco mais de 300 km para a bateria menor e 355 km para a bateria maior.

Outras características esperadas são funcionalidades como o carregamento bidirecional e um arsenal tecnológico, sobretudo em conectividade e assistentes à condução, mais comum de ver em segmentos superiores.

Quando chega?

Ainda vamos ter de esperar mais de um ano pelo lançamento do Kia EV2. O início de produção está agendado para 2025, mas as primeiras entregas estão apenas previstas para 2026, de acordo com declarações do diretor-executivo da Kia, Song Hu-sung.