Quando a Mercedes-Benz atualiza um SUV, dá para apostar que a AMG não fica parada. Depois de conhecermos ontem o facelift do GLE “convencional”, agora é a vez de olhar para o que muda - e o que permanece - nos Mercedes-AMG GLE e GLE Coupé.
A proposta segue a mesma lógica: evolução pontual, sem revolução. Do lado de fora, as mudanças são discretas, mas suficientes para diferenciar a linha renovada e alinhar o visual entre as versões.
Por fora, também pouca coisa mudou nos GLE da Mercedes-AMG. Os GLE 53, GLE 63 S, GLE 53 Coupé e GLE 63 S Coupé ganham a nova assinatura luminosa em LED, lanternas traseiras com interior redesenhado, novas cores e rodas. Por fim, o para-choque do “53” foi revisto para deixá-lo mais próximo, visualmente, do “63”.
No interior, a Mercedes-AMG limitou-se a ajustar algumas cores e acabamentos. Assim como nos GLE da «Benz», os Mercedes-AMG também passam a contar com a segunda geração do sistema MBUX, acompanhada por uma tela de 12,3”.
Mais equipamento de série
Como já vimos nos renovados Mercedes-AMG CLA, a marca de Affalterbach reforçou a lista de itens de série nos revistos GLE e GLE Coupé.
Por exemplo, no GLE 53 4MATIC+, equipamentos como o teto panorâmico elétrico, o farol alto automático, o sistema de escape AMG Performance ou a câmera 360º passam a vir de fábrica.
Indo para o GLE 53 4MATIC+ Coupé, somam-se a esses “mimos” itens como o sistema MBUX com realidade aumentada. Já no GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, entram de série o “Air Balance Package”, head-up display e até um porta-copos com controle de temperatura.
O que mudou na mecânica?
Os Mercedes-AMG GLE e GLE Coupé mantêm os mesmos motores que já usavam: um 3,0 l de seis cilindros no “53” e um V8 biturbo de 4,0 l no “63”, ambos combinados com um sistema mild-hybrid de 48 V.
No seis cilindros em linha, continuamos com 435 cv de potência, mas uma atualização de software e um turbo maior fizeram o torque subir de 520 Nm para 560 Nm. Como resultado, o 0 a 100 km/h agora é feito em 5s, em vez dos anteriores 5,3s.
Já o V8 biturbo de 4,0 l permanece sem alterações, seguindo com 612 cv e 850 Nm de torque.
Ambos os motores vêm associados a um câmbio automático de nove marchas, ao sistema de tração integral 4MATIC+ e à suspensão pneumática “AMG RIDE CONTROL+”, cujo software foi atualizado.
Quando chega?
Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé devem começar a chegar em julho, e o mesmo vale para os GLE e GLE Coupé da Mercedes-AMG. Ainda não foram divulgados preços.
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