Grandes responsabilidades recaem sobre o sucessor do Renault Kadjar. No plano Renaulution apresentado no começo do ano, Luca de Meo, diretor executivo (CEO) do Grupo Renault, deixou clara a intenção de aumentar a relevância dos segmentos C e D dentro da marca do losango - faixas em que os preços tendem a ser mais altos e as margens, mais atraentes.
Dentro dessa virada estratégica, o novo Renault Kadjar será um dos pilares. A geração atual não conseguiu repetir o desempenho do menor Captur, que rapidamente se firmou como referência no próprio segmento. Além de ter estreado mais tarde do que deveria, o Kadjar ainda foi ofuscado pelo Peugeot 3008 - mais marcante no visual e com melhor sensação de qualidade - e acabou ficando em segundo plano.
Com isso, a próxima geração promete mirar mais alto, tanto na construção de imagem quanto nas metas de vendas.
O que já sabemos do novo Renault Kadjar?
Design e cabine do novo Renault Kadjar
Pelo lado de fora, mesmo com a camuflagem presente nas fotos-espia, já dá para antecipar que o desenho final vai beber dos conceitos mais recentes da marca, especialmente o Morphoz (abaixo). A expectativa é de uma dianteira bem mais marcante e de uma assinatura luminosa muito mais fácil de reconhecer.
No interior, o que se espera é uma mudança profunda em comparação com o modelo atual. O projeto da cabine deve girar em torno de uma tela vertical de grandes dimensões (algo que virou padrão na Renault), acompanhada de um painel de instrumentos digital. A ideia é entregar um ambiente mais limpo visualmente e com materiais de melhor qualidade ao toque.
Plataforma, tamanho e versões de carroceria
Assim como acontece hoje, o novo Kadjar deve manter proximidade técnica com o novo Nissan Qashqai, usando a mesma plataforma CMF-C/D. Ainda assim, a Renault deve posicioná-lo acima do Qashqai em porte: especula-se um comprimento ligeiramente acima de 4,5 m, o que tende a se refletir diretamente no espaço interno.
Outra mudança importante está na oferta de carrocerias. Além da tradicional configuração de cinco lugares, a linha deve ganhar uma variante maior com sete lugares. Na prática, isso coloca o modelo como concorrente do bem-sucedido Peugeot 5008 e também de opções como o Skoda Kodiaq ou o Jeep Compass de sete lugares (ainda a ser revelado), que já apareceu em fotos-espia, mas deve adotar um nome diferente.
Motores, eletrificação e a dúvida sobre Diesel
Em relação às motorizações, já se sabe que o novo Renault Kadjar continuará com o 1.3 TCe associado a um sistema mild-hybrid, mas ainda é difícil confirmar quais serão as demais opções.
A Renault anunciou recentemente quais motorizações vão compor o seu futuro e, a partir de 2025, a oferta a gasolina deve se concentrar essencialmente em dois conjuntos, com várias versões correspondentes a diferentes níveis de eletrificação: um três cilindros de 1.2 l e um quatro cilindros de 1.5 l. A questão é quando, de fato, esses motores entrarão em cena.
Por enquanto, resta especular. Tudo indica que as motorizações e-Power da Nissan, que vão estrear no novo Qashqai na Europa, devem ficar restritas aos modelos da marca japonesa. Ainda assim, é sabido que o novo Kadjar terá versões híbridas, sejam plug-in ou não - fica a dúvida se ele vai herdar as soluções já vistas no Captur e no Mégane, ou se vai estrear sistemas novos, já alinhados aos novos motores a combustão.
Também não há definição sobre a permanência do Diesel. Pelos planos divulgados pela Renault, a partir de 2025 apenas veículos comerciais terão motor a diesel. Será que o novo Kadjar já vai abrir mão dessa opção, como o novo Qashqai já fez?
Quando chega?
Revelação, lançamento e o que vem antes
As respostas para essas perguntas devem aparecer ao longo de 2022, período em que o novo Renault Kadjar será apresentado e colocado à venda. Antes disso, no fim de 2021, a marca vai mostrar a versão de produção do concept Mégane eVision, um crossover 100% elétrico que pode, em alguns anos, assumir de vez o lugar do Mégane.
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