Mercedes-AMG revela o interior do novo GT Coupé de 4 Portas: um modelo totalmente elétrico

Interior esconde um segredo

Em tempos em que “interior de carro novo” quase virou sinônimo de tela para todo lado, a Mercedes-AMG decidiu soltar as primeiras imagens do habitáculo do novo GT Coupé de 4 Portas totalmente elétrico. E não é um elétrico qualquer: trata-se do primeiro modelo desenvolvido de raiz pela AMG, sinalizando uma etapa inédita para a divisão de alta performance da marca alemã.

Antecipado no ano passado pelo Concept AMG GT XX, ele assume o papel de sucessor elétrico do homônimo a combustão e híbrido - cuja produção foi encerrada discretamente no ano passado - e entra de vez na disputa pela supremacia elétrica entre as marcas alemãs.

Já “flagrado” em testes no Nürburgring, o foco agora vai para as imagens oficiais do interior, o que indica que a revelação completa do modelo pode estar próxima.

No habitáculo, era esperado um cenário dominado por ecrãs, seguindo o caminho dos modelos mais recentes da marca da estrela - basta lembrar o novo Mercedes-Benz GLC elétrico.

São três no total: um para a instrumentação (10,2″), outro para o sistema de infoentretenimento (14″) e um terceiro dedicado ao passageiro (14″). Note como o ecrã do infoentretenimento aparece levemente virado para o condutor, reforçando a sensação de estar num verdadeiro cockpit.

Mas o principal está num detalhe que passa batido para quem não olha com cuidado: esta superberlina elétrica da Mercedes-AMG deverá ser capaz de simular passagens de caixa, como num modelo a combustão - à semelhança do que acontece no Hyundai IONIQ 5 N e no futuro BMW i3 M:

Como sabemos? Se reparar no painel de instrumentos, vê um conta-rotações bem no centro. Algo típico de carros com motor a combustão - e não de elétricos.

Em paralelo, chama atenção a ausência de botões físicos. Os comandos da climatização foram integrados no ecrã central, mas dá para ver três controlos rotativos na consola central. Eles servem para ajustar a resposta do sistema elétrico, o controlo de tração e o comportamento em curva.

O interior ainda traz vários elementos exclusivos da AMG, incluindo logótipos nos encostos de cabeça e um teto panorâmico com o símbolo da marca iluminado.

Mais de 1000 cv são possíveis

Sob a carroçaria, o Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas vai estrear a nova plataforma AMG.EA, com arquitetura elétrica de 800 V, embora os detalhes técnicos desta nova superberlina elétrica da AMG ainda não tenham sido divulgados.

Ainda assim, tudo aponta que ele chegue ao mercado com mais de 1000 cv, alinhando-se à potência apresentada pelo protótipo GT XX. O concept recorre a três motores elétricos de fluxo axial - dois atrás e um à frente - e anuncia 1000 kW (1360 cv). Em comparação com os de fluxo radial, estes destacam-se pelo formato (mais achatado), por serem mais leves e por oferecerem muito mais densidade de potência.

A YASA, empresa britânica comprada pela Mercedes e especializada no desenvolvimento destes motores, já mostrou o enorme potencial da tecnologia ao apresentar um protótipo de motor com 12,7 kg capaz de entregar mais de 1020 cv de potência de pico.

Sobre a bateria, sabe-se apenas que será de formato cilíndrico e terá química NMCA (níquel, cobalto, manganês e alumínio), com a AMG a afirmar que é a química certa para fornecer potência elevada de forma contínua. A capacidade, no entanto, ainda está por confirmar.

Quando chega?

O futuro Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas 100% elétrico ainda não tem data oficial de revelação, mas não deve demorar muito até finalmente o conhecermos.