A eletrificação dos carros segue ganhando ritmo, mas uma dúvida ainda acompanha muita gente. E quando a bateria acaba? É justamente no intervalo entre a promessa da mobilidade elétrica e a rotina do uso diário que aparece o Leapmotor C10 REEV Hybrid.
A proposta funciona como uma alternativa para quem ainda não quer ficar refém, o tempo todo, da rede de carregadores. Na prática, ele entrega uma condução elétrica com uma “reserva” pensada para percursos mais longos.
A tecnologia REEV, abreviação de Range Extended Electric Vehicle, parte de um conceito direto: o motor elétrico é sempre o responsável pela tração, enquanto o motor a combustão entra como coadjuvante, atuando como gerador e ficando restrito à produção de energia.
O que é o Leapmotor C10?
O Leapmotor C10 é um SUV do segmento D, com aproximadamente 4,74 metros de comprimento e entre-eixos perto de 2,82 metros. Ele se encaixa na categoria de SUVs familiares de porte generoso.
Seu conjunto de plataforma e proporções evidencia a prioridade dada ao espaço interno e à versatilidade, acompanhando o que o mercado europeu vem exigindo. Há maçanetas embutidas, faróis de LED automáticos e, na traseira, uma palheta do limpador oculta - solução que, além de favorecer a aerodinâmica, também contribui para um desenho mais limpo. As rodas podem ter 18 a 20 polegadas.
Por dentro, a proposta é minimalista, com linhas e superfícies bem “limpas”. O carro traz um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela de 14,6 polegadas para o sistema de infoentretenimento, com resolução 2.5K.
A experiência a bordo foi pensada para ser direta e fácil de usar, com tecnologia acessível e sem camadas de complexidade desnecessárias, em linha com o posicionamento da Leapmotor. O espaço, principalmente na segunda fileira, foi dimensionado para atender às demandas de um uso familiar.
Como funciona o Leapmotor C10 REEV Hybrid?
Do ponto de vista técnico, o Leapmotor C10 REEV Hybrid é um SUV de autonomia estendida: combina condução elétrica com um gerador a gasolina. Ele se baseia em uma arquitetura elétrica com motor de tração que entrega cerca de 170 kW, equivalente a aproximadamente 231 cv, e é esse motor que move o veículo o tempo todo.
A energia vem de uma bateria de 28,4 kWh, capaz de proporcionar uma autonomia declarada em modo 100% elétrico de até 145 km no ciclo WLTP.
Quando a carga da bateria cai abaixo de um certo nível, entra em ação um motor a gasolina 1.5 litro, com tanque de 50 litros, cuja única função é gerar eletricidade para alimentar o sistema.
Esse motor não se conecta diretamente às rodas e atua apenas como extensor de autonomia, seguindo uma lógica diferente da dos híbridos tradicionais. Com a soma da energia armazenada na bateria e a geração contínua do motor-gerador, a autonomia combinada pode chegar a até 970 km.
No carregamento, o C10 REEV Hybrid aceita corrente alternada de até 6,6 kW e corrente contínua de até cerca de 65 kW. Ele pode ir de 30% a 80% de carga em aproximadamente 18 minutos.
Preços em Portugal
Em Portugal, o Leapmotor C10 REEV Hybrid parte de 34 600 euros. É um preço que o coloca em um patamar competitivo, especialmente considerando a solução técnica que ele oferece.
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