Nos últimos 20 anos, a Kia vem reforçando de forma clara o seu compromisso com a Europa. A presença de fábricas, centros de desenvolvimento e até alguns modelos praticamente desenhados para o público europeu deixam isso evidente - e, de acordo com a marca, essa estratégia continua firme.
O novo Kia EV4, na carroceria hatchback (dois volumes, cinco portas), será o primeiro elétrico da Kia fabricado em solo europeu, na planta de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes, quatro portas) será importado da Coreia do Sul. As duas versões chegam ao mercado português antes do fim do ano.
Neste vídeo, destacamos os pontos mais importantes do novo EV4 - e já escolhemos um favorito. Não é difícil adivinhar qual é:
Em breve, vamos colocar o modelo na estrada. A expectativa é que ele entregue um pacote completo: agilidade no uso urbano e desempenho suficientemente sólido para encarar viagens mais longas.
Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico
Inserido no segmento de compactos familiares, o novo Kia EV4 pode ser entendido como uma espécie de "equivalente elétrico" do Volkswagen Golf.
Eu sei: talvez a comparação mais direta fosse com o Kia Ceed. Só que, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed é menos claro - a produção europeia em Žilina foi encerrada em maio, justamente para abrir espaço ao EV4. Por isso, colocá-lo lado a lado com um dos carros mais vendidos da Europa ajuda a traduzir melhor a ambição por trás do EV4.
Ainda falando de compactos familiares, as medidas parecem bem calibradas: 4430 mm de comprimento (hatchback) ou 4730 mm (Fastback), 1860 mm de largura e 2820 mm de entre-eixos. O porta-malas segue a proposta familiar do modelo: 435 litros e 490 litros, respectivamente.
A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia
A Kia foi além do básico e recorreu à mesma plataforma usada no EV6 e no EV9, a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui, ela aparece em um conjunto mais compacto, mas ainda grande o suficiente para acomodar duas opções de bateria - com autonomia capaz de colocar o EV4 entre os destaques do segmento.
O EV4 terá duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP fica entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar a 630 km no Fastback. O conjunto mecânico é comum às versões: um único motor, montado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.
Diferentemente dos "irmãos" maiores, que utilizam arquitetura de 800 V, no EV4 a E-GMP opera com 400 V. Ainda assim, ele precisa de apenas 29 minutos a 31 minutos para ir de 10% a 80% de carga (corrente contínua). E continua oferecendo recarga bidirecional (V2L e V2G).
Quando chega e quanto custa?
O Kia EV4 já pode ser reservado em pré-venda em Portugal, com lançamento oficial previsto para setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). Já o EV4 Fastback será oferecido somente em uma configuração: GT-Line com bateria de 81,4 kWh.
Os preços arrancam nos 36 700 euros:
Para empresas, o EV4 está disponível com um preço base de 30 886 euros (+ IVA), já a versão Fastback está disponível a partir dos 38 203 euros (+IVA).
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