Mesmo sendo uma marca relativamente jovem, a Koenigsegg decidiu olhar para trás e celebrar as próprias origens. No último fim de semana, durante o The Quail: A Motorsports Gathering, na Califórnia, ela apresentou seu primeiro carro-tributo: o CC850.
O CC850 foi criado para homenagear o primeiro modelo da fabricante, o CC8S, exibido originalmente em 2002 - e, para ser sincero, ele realmente passa a sensação de ser um sucessor direto.
O visual deste novo “megacarro” - termo usado pela própria marca - segue bem de perto o do original, mas com linhas e superfícies atualizadas e, principalmente, com componentes modernizados, como os conjuntos ópticos (que evoluíram muito em tecnologia nos últimos 20 anos).
Mas se o design puxa pela memória e pela história da Koenigsegg, mecânica e tecnologia são totalmente atuais.
O CC850 traz o V8 5.0 biturbo da própria Koenigsegg, o mesmo do Jesko. Aqui, ele entrega 1385 cv e 1385 Nm quando abastecido com E85 (85% etanol e 15% gasolina); rodando apenas com gasolina, “fica” em 1185 cv.
1385 é também o peso em quilos indicado na balança, o que resulta numa relação peso-potência de 1:1, ou 1 kg/cv.
É exatamente a mesma relação peso-potência do Koenigsegg One:1, o primeiro a estrear a designação megacarro na marca (uma referência, na época, ao fato de ter um megawatt de potência (MW), o equivalente a 1360 cv).
Transmissão revolucionária
Fazendo jus ao CC8S, o CC850 também tem apenas duas rodas motrizes (as traseiras), mas é a forma como a força do V8 biturbo chega às rodas que rouba a cena.
A Koenigsegg chama esse sistema de ESS (Engage Shift System), e ele se baseia na já impressionante Light Speed Transmission (LST) usada no Jesko, que conta com nove marchas e… sete (!) embreagens.
A grande novidade dessa transmissão no CC850 é que, além de poder ser usada como automática, ela também pode funcionar como um câmbio manual de seis marchas, com direito ao terceiro pedal: a embreagem.
O detalhe curioso é que, no modo manual, o total de marchas vai a seis, enquanto no modo automático sobe para nove - uma manual de nove marchas seria exagero.
E isso abriu novas possibilidades. A diferença no número de marchas entre os dois modos dá liberdade para o CC850 ter escalonamentos distintos para estrada ou para pista quando usamos a transmissão como manual.
Assim, a Koenigsegg pode dizer que o CC850 se torna o carro de produção com câmbio manual mais potente e mais rápido do mundo - algo resumido no quase indecifrável acrônimo TWMPAFMPC (The World’s Most Powerful And Fastest Manual Production Car).
Para completar, somos presenteados com o mecanismo do câmbio exposto, encimado por um manopla “coroada” com a bandeira sueca, o país de origem desse fabricante tão especial.
Essa proposta mecânica, mais “analógica”, também aparece no painel, com os instrumentos separados em três mostradores e sem nenhuma tela à vista - o central reúne velocímetro, conta-giros e o indicador de pressão do turbo.
Quando chega?
A Koenigsegg afirma que o CC850 não foi feito para bater recordes de velocidade - essa tarefa caberá ao Jesko Absolut -, e sim para “entregar o mais alto nível de satisfação e prazer de condução com a performance emocionante pela qual a Koenigsegg é célebre.
Por enquanto, a Koenigsegg não informou quando o CC850 será lançado nem qual será o preço, mas ele será limitado a apenas 50 unidades, então é de se esperar um valor à altura.
Já esgotaram, mas vai haver mais
Apenas cinco dias após a revelação do CC850, a Koenigsegg anunciou que todas as 50 unidades já tinham sido vendidas. Diante do alto número de pedidos, a marca sueca abriu uma exceção e decidiu produzir mais 20 exemplares.
Segundo Christian von Koenigsegg, diretor executivo e fundador da marca: “A procura pelo CC850 é impressionante (…) as 20 unidades que vamos produzir a mais não estão nem perto de satisfazer a procura, mas permitem responder aos desejos de clientes de longa data e captar alguns novos clientes”.
Antes de decidir avançar com a produção de mais 20 unidades do CC850 - no total existirão 70 exemplares-, a Koenigsegg consultou vários de seus clientes mais antigos para entender a opinião deles sobre essa hipótese. A resposta positiva “deu luz verde” ao aumento da produção.
Nota: artigo atualizado a 25 de agosto às 17h45 com a notícia do aumento da produção do modelo após as unidades originais terem esgotado.
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