Se o compacto Kia Picanto funciona como o “Davi” da marca sul-coreana na Europa, o Kia Sorento faz o papel de um “Golias”. Ainda assim, os dois atuam lado a lado com o mesmo objetivo: completar a gama da Kia em Portugal.
Design e espaço interno do Kia Sorento 2024
É justamente pelas dimensões que o Kia Sorento consegue entregar um dos seus maiores argumentos: capacidade máxima para sete ocupantes. Com entre-eixos acima de 2,8 m, dá para acomodar três fileiras de assentos - algo que já existia antes e não é novidade desta atualização.
Por fora, o Kia Sorento 2024 muda principalmente no visual. Na dianteira, a identidade ficou mais agressiva e com inspiração no EV9. Já na traseira, os conjuntos ópticos foram revisados e o para-choque também é novo.
A Kia ainda adicionou duas cores inéditas para a carroceria (Volcanic Sand e Cityscape Green), que passam a se somar às sete tonalidades que já estavam disponíveis. As rodas de liga leve ganharam desenho renovado e medidas de 19″.
Tecnologia e recursos de segurança
Na cabine, além das sete posições e das três fileiras, há um porta-malas de 179 l com a configuração de 7 lugares, que sobe para 813 l ao usar apenas as duas fileiras da frente. Se a prioridade for carga, os assentos da segunda fileira também podem ser rebatidos, chegando a um volume máximo de quase 2000 l.
Para quem vai na frente, a área é a mais sofisticada e tecnológica: são duas telas de 12,3″ integradas em um único painel curvo horizontal. O comando da climatização traz um painel comutável que alterna com os controles do sistema multimídia.
No console central, há um leitor de impressão digital que pode, inclusive, substituir a chave do carro quando necessário. E tudo isso vem acompanhado, claro, de um pacote bastante completo de equipamentos de segurança.
Apenas em modo híbrido
A estratégia da Kia para o mercado português mantém o Sorento exclusivamente em versões híbridas. O antigo Diesel (2.2 CRDi) saiu de cena por aqui, embora continue à venda em outros mercados - como o espanhol, por exemplo.
No total, existem duas motorizações híbridas. A primeira é a híbrida convencional, chamada HEV, sem recarga externa, que une o motor 1.6 T-GDi de 160 cv a um motor elétrico. Juntos, entregam 210 cv de potência máxima combinada e 367 Nm de torque.
Para abastecer o sistema elétrico, há uma bateria compacta de 1,48 kWh, que vai recarregando nas fases de frenagem e desaceleração.
A segunda opção do Kia Sorento 2024 é a híbrida plug-in, identificada como PHEV. Ela usa o mesmo motor a combustão, mas com um motor elétrico mais forte. Com isso, a potência máxima combinada sobe para 253 cv, enquanto o torque permanece com o mesmo valor.
Nesse caso, a bateria tem 13,8 kWh e permite anunciar uma autonomia máxima em modo totalmente elétrico de 65 km. Para recarregar, a marca informa 3h25min usando um carregador de 3,3 kW.
Kia Sorento já disponível
O Kia Sorento 2024 já pode ser encomendado em Portugal nas duas configurações, HEV e PHEV.
Os preços partem de 61 450 euros para o Sorento HEV e de 67 950 euros para o Sorento PHEV. Ambos são oferecidos com o mesmo pacote “Concept”, que é o único disponível - porém bem completo - para este SUV.
No lançamento, a Kia também está com uma campanha que representa desconto entre 2500 euros e 2800 euros, de acordo com a versão. Para empresas, existe ainda uma versão híbrida plug-in específica, que faz o preço final ficar abaixo da marca de 50 mil euros (sem IVA).
Além do Sorento, a marca promete uma sequência acelerada de lançamentos. Depois do Picanto 2024 e deste Sorento 2024 e ainda antes do fim deste ano, será a vez do Kia EV3 chegar ao mercado português, junto com a apresentação da versão atualizada do Kia EV6.
Em 2025, o ritmo continua com duas reestilizações e um total de cinco novos modelos, incluindo o EV4, uma espécie de sedã crossover elétrico, e o K4, um sedã convencional.
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