Lamborghini: 2025 recorde e quatro novidades em 2026

2025 histórico para a Lamborghini

2025 entrou para a história da Lamborghini: foram 3,2 bilhões de euros em faturamento e 10 747 carros entregues - dois recordes. Para uma fabricante que, há cerca de dez anos, montava pouco mais de 3000 unidades por ano, os números evidenciam o tamanho da virada em Sant’Agata Bolognese.

Híbridos plug-in no centro do plano

A eletrificação da linha, com o Revuelto, o Urus SE e, mais recentemente, o Temerario - todos adotando sistemas híbridos plug-in - não afastou o público. Pelo contrário, a procura se manteve forte. Ainda assim, a Lamborghini quer avançar mais, mesmo que nem todas as escolhas tenham sido perfeitas ou, no mínimo, feitas no timing ideal.

O indício mais claro disso apareceu com o cancelamento do Lanzador, previsto como o primeiro Lamborghini 100% elétrico, o que gerou surpresa. Stephan Winkelmann, o CEO, chegou a chamar os elétricos puros de um “hobby caro” e “financeiramente irresponsável”.

Depois, ele tratou de reduzir a tensão, garantindo que o desenvolvimento de um Lamborghini elétrico segue nos planos - só que um modelo a bateria com o emblema do touro deve ficar para a próxima década. Por enquanto, a estratégia permanece focada exclusivamente em híbridos plug-in.

Com essa postura mais pragmática, a marca encara 2026. Winkelmann já confirmou quatro novidades para o ano, que serão reveladas em quatro ocasiões diferentes: Imola, Goodwood Festival of Speed, Pebble Beach e Art Basel Miami.

Quatro estreias e mais perguntas do que respostas

Segundo Winkelmann, os quatro modelos terão “quatro tipos diferentes de carroçaria” e três deles serão derivados de carros já existentes. O quarto será uma novidade que “vem de outro carro”, sugerindo algo na linha de uma edição especial, de produção muito restrita.

Quanto aos outros três, mesmo sem confirmação oficial, há sinais suficientes para indicar o caminho provável. As apostas mais sólidas falam em versões Spyder do Temerario e, possivelmente, do Revuelto, além de uma nova geração do Urus Performante, construída sobre a base da atual variante híbrida.

Urus Performante: potência, peso e Euro 7

No caso do SUV, os protótipos flagrados em testes de inverno na Suécia aumentam a confiança sobre o que vem aí, mas ainda deixam várias lacunas. Ele será mais forte? O Urus SE híbrido plug-in atual já entrega 799 cv, num cenário em que o V8 biturbo terá de se adequar à norma Euro 7, que passa a valer em novembro. Também existe a dúvida sobre uma possível redução de peso, como ocorreu no último Performante. E o nome Performante, vai continuar?

A única certeza é que o Urus ainda tem estrada pela frente antes da segunda geração, programada para 2028-29, dez anos após a estreia do modelo.

Temerario Spyder e Revuelto Spyder: o timing faz sentido

No restante, a Lamborghini tem preferido não detalhar demais. Um Temerario Spyder parece uma evolução natural: as entregas do Temerario cupê, com V8 biturbo capaz de chegar a 10 000 rpm, começaram há pouco, o que abre espaço para a variante conversível no momento certo. Com o Revuelto, vale a mesma lógica: ou surge um Revuelto Spyder, ou a alternativa fica por conta da chegada de versões ainda mais focadas em desempenho.

Com resultados comerciais e financeiros recordes e quatro estreias previstas, 2026 tende a ser um ano especialmente agitado em Sant’Agata Bolognese, com foco maior em entregas e produtos concretos do que em promessas elétricas.