Na nova geração do Peugeot 208, estreia STLA Small, steer-by-wire e volante Hypersquare

O Peugeot 208 está prestes a virar a página - e não é só com um novo visual. A próxima geração do hatch deve ser apresentada no ano que vem, e a marca francesa prepara o que promete ser a mudança mais profunda e decisiva na história do seu modelo mais vendido.

O ponto de partida dessa transformação é a estreia de uma nova base técnica: a plataforma STLA Small, que vai servir de fundamento para os compactos da Stellantis entre os segmentos A e C.

A STLA Small chega acompanhada de novos recursos tecnológicos, incluindo um inédito sistema de direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas - como na Tesla Cybertruck. Para a Peugeot, o steer-by-wire traz várias vantagens, como maior precisão de direção e mais segurança.

É uma estreia total na Peugeot e em todo o grupo Stellantis, e pode se espalhar rapidamente para outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi antecipado por um concept bem radical.

A chegada do steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - também abre espaço para que o novo Peugeot 208 introduza um tipo diferente de volante, mostrado antes no concept Inception (2023): o Hypersquare.

Como dá para ver na imagem acima, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou na Lexus. Em vez disso, adota um desenho retangular com cantos arredondados. São quatro aberturas circulares, junto ao «aro», para facilitar a pegada. Assim como aconteceu com a chegada do i-Cockpit, em 2012 - justamente no 208 -, é uma solução que tende a gerar bastante debate.

E já que falamos de i-Cockpit, ele também vai evoluir. A expectativa é que passe a incluir uma tela panorâmica curva de grandes dimensões, em um ambiente mais digital e minimalista, embora não se preveja a adoção da mesma solução vista no Inception.

O uso mais intenso de recursos digitais também deve trazer ganhos em outros aspectos, como melhor aproveitamento de espaço e mais flexibilidade no interior.

Só elétrico?

A plataforma STLA Small foi pensada para ser 100% elétrica em primeiro lugar, mas mantém a possibilidade de usar motores a combustão. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente elétrica.

Isso não quer dizer que os 208 a combustão saiam de cena imediatamente. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid 48 V), deve seguir em comercialização por mais alguns anos, em paralelo com a nova geração.

Uma nova fase para a Peugeot e para a Stellantis

A nova geração do Peugeot 208 ganha, assim, um peso extra: além de estrear uma plataforma inédita e tecnologias novas dentro da Stellantis, também deve servir como porta de entrada para uma nova leva de compactos elétricos.

Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai apresentar um protótipo chamado “Polygon”, que vai antecipar o design e o interior do futuro modelo. Ele deve ser revelado ainda antes do fim de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.

Já a nova geração do Peugeot 208 só deve ser revelada oficialmente em 2026, iniciando um ciclo que marcará a transição definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.