Com um elétrico acessível, Citroën ë-C3 assinala 75 anos do 2CV

Este ano marca 75 anos desde que a Citroën colocou o 2CV nas ruas - um carro pensado com uma ideia direta ao ponto: ser um “guarda-chuva com quatro rodas”. Avançando para 2023, e ainda com essa mesma busca por simplicidade (já sugerida pelo conceito Oli), a marca francesa apresenta o novo ë-C3.

Claro que estamos a falar de um modelo muito mais tecnológico e complexo do que o 2CV - são outros tempos. Mas há mais um ponto em comum que a Citroën quer manter: chegar ao mercado a um “preço da chuva”. Ou, pelo menos, tão acessível quanto dá para ser num carro elétrico com o nível de equipamento e segurança que se espera no século XXI.

Desenhado e construído na Europa, o novo Citroën ë-C3 abre uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais espaço no segmento B ao lançar o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo dos 25 000 euros.

O Diogo Teixeira foi conhecê-lo em primeira mão em Paris (França) e mostra-vos, em vídeo, tudo aquilo que o novo Citroën ë-C3 tem para oferecer. Ora vejam:

Elétrico e não só

Desde o lançamento, em 2002, o Citroën C3 já vendeu mais de 5,6 milhões de unidades, tornando-se o modelo mais popular da marca francesa: na Europa, representa cerca de 29% das vendas da Citroën.

Agora, na quarta geração, a Citroën quer puxar estes números ainda mais para cima. Para isso, aposta na versão 100% elétrica, chamada ë-C3, com o objetivo de tornar a mobilidade totalmente elétrica acessível a uma grande fatia da população europeia.

Ainda assim, seguindo a mesma estratégia (de deixar a escolha nas “mãos” dos clientes) que a Stellantis já usou em modelos como o Jeep Avenger ou o Fiat 600, a Citroën também vai oferecer o C3 com motorizações a gasolina.

Voltando à versão totalmente elétrica, o ë-C3 estreia um motor com 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima e 11 s na aceleração dos 0 aos 100 km/h.

A alimentar o motor está uma bateria LFP (estreia na marca francesa) de 44 kWh, que permite uma autonomia de até 320 quilómetros, de acordo com o ciclo WLTP.

Um elétrico por menos de 20 000 euros?

A estreia do Citroën será precisamente com esta versão de 320 quilómetros de autonomia, com preço a começar nos 23 300 euros.

No entanto, em 2025, a construtora gaulesa vai lançar uma variante do ë-C3 com apenas 200 quilómetros de autonomia, pensada para quem faz trajetos curtos e tem facilidade em carregar com frequência, que terá um preço a começar nos 19 990 euros.

É um “preço canhão” para uma proposta 100% elétrica do segmento B, algo que a Citroën justifica com a intenção de colocar um elétrico a bateria ao preço de um modelo equivalente com motor a combustão.

Oli, és tu?

Várias soluções deste novo ë-C3 já tinham sido antecipadas pelo Oli, um protótipo da Citroën que fomos conhecer em Paris e que, meses depois, até tivemos oportunidade de conduzir em Portugal:

A assinatura luminosa (à frente e atrás) é um bom exemplo, tal como o novo logótipo, que se estreia (num modelo de produção) neste Citroën ë-C3, que se assume como um verdadeiro crossover.

Isto nota-se não só na silhueta, mais alta do que na geração atual do modelo, mas também nos para-choques e nas cavas das rodas, com proteções mais robustas, para uma identidade mais marcada. Tal como no Oli.

Interior completamente novo

As ligações entre este ë-C3 e o protótipo Oli continuam por dentro, com um interior totalmente novo face ao que conhecíamos do C3 da geração atual.

Essa relação fica clara no desenho do painel, com linhas bem horizontais, e também no head-up display projetado, que toma o lugar do painel de instrumentos tradicional.

O volante, com formato retangular, também é novidade, tal como o ecrã central de 10,25” do sistema de info-entretenimento. E ainda nem entrámos no tema dos espaços de arrumação, que são muitos e generosos - como a Citroën já nos habituou.

Outra coisa que chama a atenção no interior deste novo modelo são os bancos Advanced Comfort, que usam uma espuma mais densa para melhorar o conforto a bordo, uma solução que já tivemos oportunidade de experimentar noutros modelos da fabricante francesa.

Quando chega?

O novo Citroën ë-C3 vai chegar aos mercados europeus no início de 2024, na versão com 320 quilómetros de autonomia. Como referimos acima, em 2025 chega uma segunda variante, com 200 quilómetros de autonomia, com um preço base de 19 990 euros.

Quanto às versões do C3 com motorização a gasolina, ainda não sabemos quando serão lançadas nem quanto irão custar.