Fiat 500L ganha motores 120bhp e a versão Beats Edition

O que mudou no Fiat 500L

A Fiat promoveu ajustes pequenos, mas úteis, no 500L - o modelo que fica bem no meio da família 500. Ele não é o menor da linha (esse é o Fiat 500) e tampouco o maior (papel do Fiat 500L MPW). A novidade é que o 500L passa a oferecer dois motores novos, numa tentativa de manter o pacote atualizado na disputa direta com o Mini Countryman.

Motores 120bhp: 1.6 "Multijet II" diesel e 1.4 gasolina

A gama passa a contar com dois quatro-cilindros de 120bhp (cerca de 122 cv): um 1,4 litro a gasolina e um 1,6 litro diesel "Multijet II".

No caso do diesel, a Fiat adotou um turbocompressor de geometria variável desenvolvido pela Honeywell - empresa que colabora com o Grupo Fiat desde os anos 1970 em projectos que vão de carros como o Lancia Delta HF até os V6 turbo da Ferrari nos anos 80, além do novo Maserati Ghibli. Aqui, porém, a aplicação está longe desse brilho todo.

Com esse turbo, a potência sobe para 120bhp a 3.750rpm (ante 105bhp), enquanto o binário chega a 235lb ft (319 Nm) a partir de 1.750rpm. O motor tem homologação Euro 6, faz 0-62mph (0 a 100 km/h) em 10,7 segundos e alcança 117mph (188 km/h) de velocidade máxima - 5mph a mais do que o diesel de 105bhp já disponível. Em consumo, há uma ligeira queda: passa de 62,8mpg (22,2 km/l) para 61,4mpg (21,7 km/l).

Já o 1,4 a gasolina mantém os mesmos 120bhp, mas com 159lb ft (216 Nm) de binário. Mesmo com menos força, o 500L a gasolina consegue ser um pouco mais rápido no 0-62mph (0 a 100 km/h), com 10,2s. A máxima continua em 117mph (188 km/h), mas consumo e emissões pioram de forma clara: 40,9mpg (14,5 km/l) e 159g/km de CO2 (o diesel emite 120g/km).

A Fiat ainda terá mais uma opção que não foi avaliada: um 1,4 litro a GPL com 120bhp, 0-62mph (0 a 100 km/h) em 10,6s e velocidade máxima de 117mph (188 km/h).

Qual deles vale mais a pena?

A escolha mais sensata, para nós, é o diesel. A Top Gear - há muito tempo uma referência de aconselhamento ao consumidor - até gostaria de apontar o gasolina, por ser o mais rápido, mas o diesel pareceu mais cheio em baixas rotações. Isso combina melhor com o uso urbano e o anda-e-pára para o qual carros deste tipo são feitos.

É verdade que, em acelerações fortes, o diesel solta um ruído que lembra um furgão estilo Transit, mas fora isso entrega um funcionamento correcto e uma resposta mais vigorosa.

Isso não significa que o gasolina seja fraco - longe disso. Ele se mostrou elástico, pronto e rápido. O problema é que o preço a pagar vem no consumo e nas emissões, e isso pode pesar no bolso.

Fiat 500L "Beats" Edition e os detalhes do pacote

E o que exactamente é um Fiat 500L "Beats" Edition? A pergunta faz sentido.

Trata-se de um 500L com um conjunto de alterações pensado para parecer mais moderno, mais "na moda" e com apelo para o público jovem. Para isso, a Fiat trabalhou com o conhecido médico e rapper Dr Dre (sim, um dos fundadores do N.W.A) e com o produtor musical Jimmy Lovine, com o objectivo de criar um sistema de som à altura do currículo do "doutor".

Na prática, a versão Beats parte do 500L Trekking e traz rodas de 17 polegadas, detalhes em vermelho e cromado, pintura em dois tons (cinzento e preto) e interior "total black" com novos revestimentos em tecido e couro. Há também componentes Mopar, incluindo um acabamento acetinado novo no molde da parte frontal do capô e soleiras (kick plates). E, claro, o áudio "Beats" do Dre vem de série: são 520W de potência e, sim, o resultado é bom. Muito bom.

Vendas, participação de mercado e preço

No ano passado, o Fiat 500L dominou o seu mercado doméstico na Itália, com 40,9 por cento de participação no segmento. Também liderou as vendas na Europa, com 17,2 por cento, e quase metade dos compradores escolheu a versão mais completa.

É, portanto, um momento oportuno para lembrar que o Fiat 500L "Beats" Edition custa €22,810 - um valor nada modesto. Ainda não existe confirmação de preço no Reino Unido, mas isso é… dinheiro demais.

Para fechar com uma notícia mais simpática: o Panda - um favorito da TG - continua a ser o carro mais vendido na Itália e o segundo mais vendido da Europa. O motivo é simples: o Fiat Panda é excelente. Na verdade, é melhor ir e comprar um desses em vez deste 500L.