STLA Small, steer-by-wire e volante Hypersquare: estreia na nova geração do Peugeot 208

Se o 208 já foi o carro que inaugurou soluções que viraram marca registrada da Peugeot, a próxima geração promete repetir o feito - só que em um nível bem mais radical. A expectativa é que o novo Peugeot 208 seja apresentado no ano que vem, com a marca francesa se preparando para o que pode ser o salto mais decisivo na história do seu modelo mais vendido.

E o ponto de partida dessa virada está na base do carro: a estreia de uma plataforma totalmente nova, a STLA Small, destinada aos modelos compactos da Stellantis entre os segmentos A e C.

A STLA Small chega acompanhada de novos recursos tecnológicos, incluindo um inédito sistema de direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas - como acontece na Tesla Cybertruck. Segundo a Peugeot, o steer-by-wire traz várias vantagens, como maior precisão de direção e mais segurança.

É uma estreia absoluta na Peugeot e em todo o grupo Stellantis, com potencial para aparecer rapidamente em outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi antecipado por um concept radical.

A adoção do steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - também abre espaço para que o novo Peugeot 208 introduza um novo tipo de volante, antecipado pelo concept Inception (2023): o Hypersquare.

Como dá para ver na imagem acima, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou na Lexus. Em vez disso, adota um desenho retangular com cantos arredondados. Há quatro aberturas circulares junto ao “aro” para facilitar a pegada. Assim como ocorreu com a chegada do i-Cockpit, em 2012 - justamente com o 208 -, é uma solução que promete render muita conversa.

E já que o assunto é i-Cockpit, ele também deve evoluir. A expectativa é de um painel panorâmico curvo de grandes dimensões, em um ambiente ainda mais digital e minimalista, embora não se preveja a adoção da mesma proposta do Inception.

O maior uso de soluções digitais também deve trazer ganhos em outras frentes, como melhor aproveitamento de espaço e mais flexibilidade no interior.

Só elétrico?

A plataforma STLA Small foi pensada para ser 100% elétrica em primeiro lugar, mas mantém a possibilidade de receber motores a combustão. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente elétrica.

Isso não quer dizer que o 208 a combustão deixe de ser vendido. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid 48 V), deve seguir em comercialização por mais alguns anos, em paralelo com o novo modelo.

Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis

A nova geração do Peugeot 208 deve, portanto, ganhar relevância extra ao estrear uma plataforma inédita e tecnologias novas para a Stellantis, funcionando também como porta de entrada para uma nova leva de compactos elétricos.

Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai mostrar um protótipo chamado “Polygon”, que vai antecipar o design e o interior do futuro modelo. Ele deve ser apresentado ainda antes do fim de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.

Já a nova geração do Peugeot 208 só deve ser revelada oficialmente em 2026, iniciando um ciclo que marcará a transição definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.